底盘方面也没有马虎，用上了锻造轮毂和brembo多活塞赛车。
动力方面这台原厂2.0翼神配备的一台代号为4B11的自然吸气引擎。4B11自然吸气？没错，提到4B11引擎的名字，恐怕绝大多数人首先会将之定义为EVO X上的那台300匹涡轮增压引擎，而这台普通的4B11沿用着与EVO上的那台4B11T相同的气缸直径及冲程参数，两者均为86mm，和丰田86一样的正方形设计，让其在马力及扭力输出之中寻找到一个平衡点。虽然此代4B系列完全放弃了铸铁中缸而换上了铝合金材料，但其易改、好改的面目仍然不减。引擎和防火墙之间有足够的空间放下涡轮，这辆翼神便加装了涡轮并且用上了TOMEI的凸轮轴，提高了引擎的最大转速，同样也提高的进排气的效率。另外还改装了BC气门弹簧、CP的活塞。马力达到250-300匹是不难的。
内装方面比较简单，只是更换了竞技方向盘和座椅，还有一堆外挂仪表。大家可能已经发现了变速档杆，是的，这辆翼神保留了原厂的自动变速箱，所以马力设定方面应该会相对保守，对于城市日常代步，自动挡的确会更加便利，但车主为何把外观改得那么激进？只能说纯属个人爱好了。
