相比三厢轿车，很多消费者是不太接受两厢车的，毕竟对于两厢车来说车内空间的确是硬伤。但两厢车也并非没有优势，价格实惠、超低油耗等，都是两厢车的优势所在。对于刚工作不久的年轻人来说，两厢车其实才是人生首台汽车的最优选。
近日，笔者对斯柯达昕动进行了一次试驾，体验了一下昕动在上下班高峰期时的具体感受，毕竟买这样一辆两厢车主要就是平时上下班代步使用，现在就给大家分享一下试驾斯柯达昕动的具体感受。
外观篇：精致的两厢小轿车
2014年，上汽大众斯柯达昕动正式于国内上市，比三厢版昕锐晚上市一年的它有着与海外版车型极高的相似度，使其更加原汁原味。相比其它两厢车，斯柯达昕动采用了类似旅行车的设计风格，开创了国内入门紧凑型车的新细分市场。
从前脸看上去，昕动家族化的设计元素还是比较浓厚的，斯柯达标志性的“水晶切割”设计风格以及“直瀑式”的中网，依然能在昕动上得以体现。前大灯内部结构非常精致，不规则六边形的全新前格栅彰显出车头的立体感，同时前保险杠底部贯穿式镀铬饰条的加入，拉伸了视觉宽度，有效规避了车身略窄而产生“单薄”的视觉效果。遗憾的是，昕动全系都是采用的卤素大灯。
而在侧面设计上，昕动的侧面设计还是比较简单的，采用了经典的双腰线的设计，并没有太多花里胡哨的设计，毕竟是一辆A0级两厢轿车，其实也不需要太多吸睛的地方。
最后就是在尾部设计上，斯柯达昕动采用的是全新双件式横向C型尾灯设计，有着很强的辨识度，而且在尾灯之间还运用了亮黑色饰板相连，配上BLACKLINE酷黑灵动套件，增加了不少运动感。
内饰篇：配置简单但够用
进入车内，可以明显地感受到斯柯达昕动散发出的大众味儿，整个车内的设计其实并不算亮眼。中控大屏采用了内嵌式设计，尺寸达到了8英寸，除了触控操作外还在左侧配备了多个触控按键。
另外，斯柯达昕动还拥有车联网功能，能够实现高德在线导航、酷我音乐以及听伴等多个第三方app联网功能。此外，车机还支持OTA在线升级，可以通过后期升级增加更多功能支持。这些配置在实际用车时还是比较实用的。而在其它配置上，昕动还有驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等。
