新款混动版雅阁开起来在中低速时动力输出依旧是如电动车般顺畅，这也是跟这套第三代i-MMD系统的工作模式相关，在起步和中低速行驶巡航时基本是纯电驱动，电量不够或者需要加速的时候，发动机优先给发电机提供动力发电，仍是以电动机驱动车辆。在高速巡航的时候，才是由发动机独立驱动车辆。
所以从混动版雅阁的动力系统的工作模式上，就决定了其在大部分时间都是以电动机驱动，其动力感受会也有电动车的特性，起步就能有比较强的动力输出，加速轻快平顺，跟同级别的燃油车相比在平顺性上有一定优势，尤其是在城市路况下，无论是绿灯起步还是拥堵时低速跟车，都显得得心应手，不会有变速箱换挡的顿挫感。
编辑总结：熟悉的配方加上熟悉的味道，依旧是我们印象里那台在各项指标里都可圈可点的雅阁。可以说，这一代的雅阁可以扮演家中多种角色，代步、上班、商务它都能应付。这一次的中期改款，还增强了其内在科技配置，Honda CONNECT 3.0智导互联系统绝对是亮点中的亮点，喜欢它的你不妨亲自去试驾感受一下！
