都知道，国产车相对于同价位合资车，拥有更出彩的外观设计，更丰富的汽车配置，更高的性价比。我随便放两张实拍对比图，你们也可以深刻感受到差距：
但是，由于中国汽车工业起步比较晚，在三大件的专研上资历还尚浅，可靠性经常是消费者不愿意入手国产车的原因。好在经历了好长时间的探索期，国内汽车厂家的核心技术已经日渐成熟，不能说全部国产车都已经能和合资车媲美，但有一部分“同学”确实成绩优异，有追赶合资品牌的实力。今天就来聊聊排名靠前的“国产三大件”，想买国产车，选择这些品牌不用担心品控问题了！
奇瑞汽车
奇瑞一直被称为中国汽车界的“技术宅”。作为曾经的自主品牌一哥，它在发动机领域的钻研是国产品牌中最为深厚的，奇瑞第三代ACTECO系列是其当家本领，有1.6T和2.0T两个引擎，运用了时下多种先进技术，诸如缸内直喷、双可变正时气门技术；还要自创的iHEC燃烧系统，既提高热燃烧效率，又能减少90%有害颗粒排放物。
现役的1.6T发动机最大马力为197匹，最大扭矩为290Nm，基本可以比肩合资品牌某些2.0T低功率发动机。高达37.1%的热效应，曾是“国产热效率最高的发动机”。只不过这两年，其它自主品牌也给力，它慢慢就被比下去了。这款发动机目前被搭载在奇瑞瑞虎8，以及高端品牌星途上，它是中国车企中唯一的10年/百万公里发动机超长延保承诺的。在变速箱方面，奇瑞1.6T发动机目前匹配的是来自格特拉克的7DCT300变速箱。
作为“技术宅”的王牌，奇瑞在2021年最让人期待的是星途VX的到来，搭载2.0T发动机和全新7速双离合变速箱的高配，最大功率达到261马力，峰值扭矩400牛米，这个参数可以说除了本田的K20C（冠道）之外，国内主流2.0T发动机基本没有对手。至于变速箱方面，新车将搭载来自上汽的DCT380 7速双离合变速箱，新变速箱不仅承受的扭矩更大，还能兼容横直平台的四驱系统。实际表现，我们可以拭目以待！
不过，时下奇瑞也有不足之处。尽管它拥有很多让同行羡慕的可行技术，但营销手段不够“心机”，以至于消费者对它的印象都停留于过去。奇瑞全新2.0T发动机再强，DT380变速箱不拖后腿，但是现在自主品牌SUV市场群星闪耀，奇瑞在品牌形象和产品塑造已经输了一半。未来奇瑞想尽快回归第一阶梯，还得在营销上努努力。
吉利汽车
吉利与奇瑞都属于国内最早一批造车企业，不同的是，吉利把更多的精力放在推广上，车子三大件主要依赖于进口。但没关系，有背书才是王道！吉利前几年就攀上了沃尔沃这颗大树，论小排量发动机，它们联合开发了吉利JLH-3G15TD（48V）发动机，来自沃尔沃Drive-E平台，最大功率177匹，最大扭矩255N·m，被广泛应用于领克家族诸如03、06等车型，还有吉利星越、缤越、ICON等车型。人人谈三缸色变，吉利这款1.5T表现却几乎与四缸机车型无异，启动怠速时平顺性好，中高速时提速表现出色。
