有些人可能会怕电池在布局上会占用后排或是后备箱空间，但CR-V锐·混动e 在空间上的利用就做的很好，完全不用担心，不占用任何后排和后备箱空间。不过它的油箱真的很小，只有20多升。
出于更多用户对于安全性的重视，CR-V锐·混动e 的Honda Sensing安全配置非常多非常好用。车道偏移预警、碰撞缓解制动、自适应巡航、交通信号灯识别、盲点显示、盲区监测、360度全景影像、自动泊车等功能齐全。路面标线清楚的情况下不打转向灯变道它会进行修正，拨动右转向灯时车辆右侧的影像也会打开，可以帮驾驶员更好的避开障碍物及行人，这些贴心的安全配置都挺好用。
写在最后：
至于为什么会觉得它变成适口、稳重、踏实的中年居家男，其实也是有原因的，比如规规矩矩，不那么激进和富有科技感的中控，比如一代一代进化，外观上的变动好像也不是那么强烈，再比如因为本身定位为城市SUV，加上车辆自重的原因，起步好像也没那么有推背感，再再比如空间上的更大，更满足更多家庭用户的用车需求等等。它好像越来越像是一个老字号的作风，不会那么跳跃一下子就吸引你的眼球，但它就是有口皆碑，一切都做得那么周周道道，让你挑不出毛病来。我想，这也是它这么多年如一日受欢迎的原因之一吧。
