同样也不要让北方司机开车去江南。冀J和吉B的司机在冰路上开车跟运动员滑冰似的快而稳当，江西司机在雨水浸泡的两广开车像赛艇一样又猛又准。从广州去东北的很多盘山道，南方司机都选择花100元请当地司机盘上去，不是不敢开，实在是太危险。让司机在他们熟悉的路面上享受驾驶乐趣，同时也让货主分享安全和信心。
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准时到达，不要提前，更不要迟到
提前到并不能表示你很勤恳，收货人没有未卜先知的能力。如果因为你的早到而让他提前一个小时上班，他自然不会高兴。当然，如果事先约定，也得到了收货人的允许，早点送到自然是好事，毕竟，在收货人眼里，货放在仓库里比在马路上更让人放心。
迟到不必说，对已对人都不负责。直供生产线的货，迟到一分钟罚款在200元/分钟以上，这让很多物流商视迟到为紧箍咒。准时到达，在正确的时间，正确的地点，用正确的方式交给正确的人。然后天下无事，大家安心。
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货物是你的饭碗
在别人眼里，他们也许只是一堆木箱子、纸盒子，对你却不同。货物是你创造价值的载体，你唯一要做的就是爱护她、保护她、珍惜她。对物流人而言，正因为有了货物，你才有了工作，有了生活。
在虚拟物流还没能实现的今天，稳稳当当地把货物送到应该到达的地方，让货主安安心心，这是物流人安身立命的根本。
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永远不要关手机
当你把手机号码给了货主，意味着货主随时随地都可能需要你的帮助，因此：永远不要关机；出门带上二块电池；到了外地，不要转移呼叫到信号不好的通信工具上；申请一个呼叫障碍的自动提示，避免客户因不知道接通障碍的原因而不断拨打你的电话。规范的物流公司会把手机在线率作为考核的一项重要指标。
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学会等待
每个人的时间都很有限，可在面对货主的时候，有时你只有继续等下去。这是生存的法则，是职业道德。
如果你在一个厂子里提货的等待时间超过24小时，大可不必待在车里，或是一遍又一遍地问货出来了没有。你可以关心厂子里的其他情况，或许会有更大的发现；如果你还在卖场卸货处漫长地等待着卸货，为什么不到超市里面转转呢？没准你可以找到几个货主。
