尾灯整体轮廓和内部的结构都没变化，只是红色的外壳融入了黑化处理，整体的视觉质感得以增强，运动氛围也因此增加了一些。
作为混动车型，车尾原本的“HYBRID”字标被替换成了新的“e:HEV”款式，虽然看上去只是表述上的变化，但想必也是为了区分自家插电式混动车型而为之。
内饰方面的变化并不是新款凌派的重点，配置的提升才是中期改款的核心。其实就凌派的内饰而已，目前的设计已经足够温馨，足够耐看，并没有太多需要调整的地方。
方向盘（上图）及仪表盘与老款车型保持一致
方向盘和仪表盘的设计均与老款车型保持一致，方向盘的整体造型十分贴合人手的自然曲线，两侧多功能按键的布局也逻辑清晰。仪表盘虽然还是两侧物理指针、中间液晶屏虚拟界面的设计，但是由于车机系统功能的强化，仪表盘也可以实现同步显示导航信息的功能。
中控屏从原来的8英寸小幅提升到9英寸
中控屏从原来的8英寸小幅提升到9英寸，主要功能的按钮也连同空调控制系统一起大量改用了纯触控的操作方式。当然，这些都没有升级到Honda CONNECT 3.0系统来得重要。
导航基于GSP以及四维图新提供的地图数据支持
3.0版本的系统大幅提升了车机的交互能力和实用功能，首先是导航系统，其基于GSP全球卫星定位系统以及四维图新提供的地图数据支持，不仅能够实现路况更新、同时也支持手机App端定位数据的相互发送。不过，就实际的使用体验来看，四维图新 GPS的组合相比大家更习惯的高德、百度等地图还是有一点点的生涩，这需要本田不断地对其OTA迭代更新。
车机中增加了QQ音乐等娱乐App
在娱乐功能方面，最新版本的车机系统增加了对QQ音乐、在线电台等常用功能的支持，娱乐能力有所提升，算是从功能机时代跨入了智能机时代。另外，这款车也提供了更强大的语音交互能力，基于科大讯飞所提供的支持，例如“我饿了、我有点冷、关闭车窗”这样的比较生活化的语义指令也难不倒它，相比之前确实是个极大的进步。
