顶配车型的座椅依然采用了皮质包裹，但即便是顶配版本，主驾侧座椅依然只是配备了手动调节功能，而且皮面也没有进行打孔工艺的处理，所以透气性一般。
不过，前排中央扶手箱里面加入了手机无线充电功能，这一点还是值得肯定的；但该功能的充电速率以及该区域的散热能力还有待进一步的确认。
可调整侧翼角度的头枕进一步提升了后排的舒适度
凌派的后排座椅还是值得表扬的，与同级别车型相比，空间是非常宽敞的。且座椅的舒适度也表现不错，无论是填充物的软硬还是对身体的支撑都能令人满意。新款凌派换装了全新的后排头枕，其两侧可以调整加紧角度，像飞机上的头等舱一样豪华，这也使后排的舒适度进一步提升。
新款凌派开起来有何变化？
动力方面，新款凌派并没有做出任何调整，180TURBO车型依然是1.0T燃油发动机 CVT变速箱的组合，锐·混动车型也同样是1.5L燃油发动机机 双电动机 动力电池组的组合（1.5L i-MMD）。
虽然新车的在动力方面没有什么变化，但是在其它方面还是做出了一些调整的。最容易被感知到的就是该车的静谧性，据官方介绍，新车在隔音材料上进行了不同程度的加厚处理。与老款车型相比，确实在静谧性方面有着不小的提升。
特别是混动版车型，在静谧性方面天生就要比普通的燃油车要好一些，毕竟在仅为电机驱动的工况下，噪音和震动都要小很多，只有燃油发动机在启动时，才会感到一点点轰鸣声。当然，只要不是深踩油门，这种轰鸣声就不会很明显，基本上会被路噪和风噪掩盖。
新款凌派在悬架调校上也有优化，通过对减振器阻尼和弹簧的调整，使悬架在行驶中的表现更加紧致，同时也更运动了一些。虽然如此，在舒适性方面的表现，依然符合家用车的调性。
