在此基础上，之所以第五代途胜L有了“L”后缀，还在于新车加长了轴距，其中新车针对中国、美国和韩国等市场提供2755mm长轴距版本，至于三围尺寸则是4670x1865x1690mm；反之对于中东和欧洲市场，新车则提供标轴版，以此来满足不同市场需求。
事实证明，加长轴距的方法的确见效，官方说腿部空间比过去提升了80mm，无论前排还是后排都能有非常充裕的腿部空间，而且中央地板隆起适中，中央乘客长时间乘坐也并不会感到劳累。此外值得一提的是，后排座椅支持多角度无级调节，该功能堪称后排舒适性神器，往尾部调节后几乎能达到半躺状态，只是建议未来购车后再额外加个颈枕。
和外观一样，第五代途胜L同样保持了潮流时尚的设计风格，其中最受瞩目的是，新车没有用上当下韩系车主推的连体大屏设计，而是力推中控大屏内饰，该屏幕尺寸一举达到了10.4英寸，但实际屏幕只有中央一块，两侧还集成了触控按钮，导致屏占比不高。
另外车机系统用的是百度3.0智联网系统，提供BLE手机蓝牙钥匙、自然语音识别、CarLife等，另外其内部还集成了像QQ音乐、百度地图、听伴等诸多APP，丰富的软件内容基本可以取代手机。
10.25英寸全液晶仪表清晰度无需担心，驾驶模式切换主题也是现代集团旗下车型的特色了，其中最主要的是这块屏幕一样采用了防眩光涂层，强光环境下的显示一样清晰可见，只是内部UI仍有提升空间。
此外新车选择将全液晶仪表下置到与中控屏同一高度的位置，在呈现出平坦的中控台平面之余，结合镀铬饰条包边更进一步拓展了座舱的视觉效果。另外可以看到第五代途胜L应用了按键式电子挡把，这般选材也跟随了当下的设计潮流，同时也因此可以在挡把下方挖出一个储物空间，做到科技和实用两不误。
在此基础上，第五代途胜L同样搭载了搭载了23项ADAS配置，可以实现L2 级的自动驾驶辅助功能，其中涵盖FCA前方防止碰撞辅助、LKA车道防止偏离辅助、LFA车道保持辅助等等，现代的安全辅助类驾驶功能有多好用就不多说了，只是部分车型需要选装才能解锁全部功能。
▲ 没了鲶鱼嘴，恐怕可以力挽狂澜！
自打2005年上市以来，“途胜”在国内市场无疑是一款拔尖儿产品，累计销售超百万辆，成为了合资市场当中最成功的SUV之一。此外巅峰时期的途胜，例如在2017年累计销量一举超越了13万辆，其时力压RAV4等车型，排在合资SUV排行榜前五。
说白了，途胜在合资紧凑型SUV市场里的确拥有不错的实力和潜力。不过随着国产自主品牌的强势崛起和像一汽-大众探岳、探歌，或是上汽大众途岳这种新对手的强势入局，导致该细分市场的竞争态势逐渐加剧；另外老款途胜的造型也是颇具争议的地点，光鲶鱼嘴就被网友吐槽了好几年，而且没有新的技术亮点，这才导致途胜这款车型销量逐步下滑，也是北京现代品牌逐年下滑的缩影。
