方向盘采用两辐式设计，上半部分采用红色材质，手感不错，三九点贴合性很好。
换挡机构为旋钮式电子挡，并且取消了P挡位，用起来需要适应一点时间，某些场景下这种设计其实有误操作的可能，因为旋钮是循环式的，没有固定位置对应前进挡或倒挡，设计上固然是进步了，但使用体验并不如传统的挡把，很多这种旋钮式电子档都是这种问题。
最开始体验好猫GT的时候，我被其配置表现震惊了，结合13.5万元的售价，确实是越级的存在，而且竟然比普通版最高配的好猫定价还低。仔细翻阅配置信息后发现，其实很多高配置是需要选装的。
例如辅助驾驶系统在普通版好猫顶配车型上是标配的，但好猫GT需要选装，还有倒车车侧影像系统、自适应巡航、座椅加热/按摩、面部识别，等这些好猫GT都未标配，所以售价比顶配好猫还便宜了8390元，但电机功率更大、外部更帅，所以也说得过去。
另外就是好猫GT的上限比普通版要高，可以选装普通版没有的配置，例如前排座椅通风、座椅记忆，以及电动后备厢、带位置记忆的感应后备厢，以上这些选装配置被分为了两个“BUFF”，分别是ORA-Cabin舒享座舱增益BUFF，包含一系列舒适性配置，价格为8000元；还有ORA-Pilot 3.0智能辅助驾驶增益BUFF，价格为10000元，我认为算是物超所值。
如果说普通版好猫是可爱、经典的风格，那好猫GT就是将潮流时尚发挥到了极致，同价位中确实没有风格相似的竞品，ORA可以说是打开了一片蓝海。很多年轻人不追求空间、配置（当然，欧拉好猫空间、配置、实用性都很出色），只喜欢个性时尚，曾经他们也许只能去选择MINI、甲壳虫等这些个性车型，现在有了售价更低、动力更好、配置更高的欧拉好猫GT。
