海外品牌推出的车型在价格上可以说是“两极分化”，有的车型国产后，价格会便宜很多，有的车型国产后，相比原先的进口车，价格上却差别很细微。比如由华晨宝马国产的3系，价格却和进口宝马3系差不多，而路虎揽胜极光国产后，价格就下降了很多。它们的价格可能与其所占的市场地位有关，当一辆车“地位高”、销量好时，国产后价格就相对较贵，反之则然。又比如Jeep品牌在进入国内市场之初，是被当做“豪华品牌”看待的，因为它先期进入中国市场的大切诺基和牧马人都价值不菲，造成了豪华品牌的既视感，以至于后期推出的进口自由光也跟着“沾了光”，当时的价格高达54万，是媲美BBA同级车型的存在。
自从广汽菲克Jeep成立后，率先国产的第一款SUV就是Jeep自由光，尽管自由光的价格高达20.98-31.58万元，但是在Jeep全球车型品质的严格生产标准要求下，它却获得了2017年“年度安全车”大奖，从进口车的54万降至国产后的20.98万元起，让消费者感受到了“诚意”，当时的Jeep自由光的销量成绩还很不错。
可是从2017年以后，竞争进一步加剧，很多合资5座中型SUV都把价格调至20万元以下，在这种情况下，Jeep自由光的优势不复存在，它的销量犹如烈日下的冰雕一样，层层瓦解、层层融化。时至今日，尽管自由光的价格一降再降，但是它的销量仍然不见起色，我们可以看它连续3个月的销量成绩，就对它的“处境”感同身受了，它在今年6、7、8月分别售出了130辆、148辆和239辆，是市场上的“滞销”合资SUV。此时自由光的价格范围已经到了19.68-31.98万元，而且还存在大幅优惠。那么，自由光现在优惠几何呢？
我们从山东济南了解到，Jeep自由光现阶段最高优惠3万元，它的标配车型已经跌至15.48万元了，甚至比很多合资紧凑型SUV的价格更便宜，这样的优惠力度还不足以支撑起它的销量来，Jeep品牌正在变得越来越小众，让人不禁想起了它的“兄弟”——菲亚特，当初的菲亚特就是因为销量不景气，入不敷出，才黯然退出中国市场。那么，Jeep会走菲亚特的“老路”吗？其实它们两者的发展战略都是一样的，都没有注入重资大力发展，Jeep从2015年国产到现在，只推出了自由光、自由侠、指南者、大指挥官4款车型，消费者的选择性很片面，再加上它品牌口碑的日益下滑，销量不景气也在情理之中。商人的天性就是逐利，当“利”不在时，商人就会发自本能地“趋吉避凶”，如果说有一天Jeep品牌退出中国市场，我并不会感到意外。
