新车的侧面部分与老款车型基本一致，没有太多的变化，新车的长宽高分别为5078x1860x1484毫米，轴距为3079毫米，除了车身长度略长于老款车型之外，其余均没有变化，毕竟只是小改款。
不过新款E 260 L尾部的造型可是改变了不少，话说挡住车标你还不一定会认得出这是一台奔驰E级。尾灯一改老款车型圆润，饱满的设计，变得更加细长，而官方则是称它为分体式的“星辰尾灯”，内部的构造也都是基本以横向为主，整体拉长了尾部的视觉比例。而外观部分的改变基本上就这么多，每个人的审美标准不一样，所以好不好看因人而异。
内饰才是奔驰的主战场
即使这辆车身上的槽点非常多，但是它的内饰对我而言还是十分享受的，毕竟对于豪华感的营造上，奔驰绝对是BBA中当之无愧的第一，不过它这套内饰变化并不多，依旧是采用了双联屏的设计，但是我想没人不喜欢吧！
当然新款奔驰E 260L内饰还是有改变的地方，就是它的三幅式多功能方向盘的造型。运动版车型的方向盘为双翼式设计，而豪华版车型则为鸥翼式设计，造型上面也有所不同。这款E 260L运动版采用了依旧是三幅式方向盘，但是细看的话它并不是简单的三幅，而是双幅式，触控面板也集成在两侧的双横条上，确实让人耳目一新的感觉 - 触控式方向盘也是奔驰大肆宣传的亮点。
其次新款E 260L针对车机系统进行了升级，其搭载的MBUX多媒体系统相比较之前的系统在交互上会更加出色，比如语音控制空调温度等，并且相比较老款它可以进行触控交互，使用起来虽然没有Ipad那么智能，但是功能性还是要出色不少。
此外，针对配置新款奔驰E级也有所调整，比如前排的无线充电，CarLife以及CarPlay，64色氛围灯等作为全系标配提供在了新车上，而主动安全配置前后排安全气囊，以及前排的气帘，主动刹车也全都有提供，整体上还是令人满意。但是全车仅配备了Type-C接口，没有传统的USB接线口，对于部分用户不是很友好，如果能分别提供一个USB，一个Type-C会更好。
说在最后：“年轻化”一词主要是来源于如今市场的购车人群，随着如今90后乃至00后渐渐成为消费主力的时候，对比老一辈消费者传统购车观念有了翻天覆地的变化，汽车不单单是代步工具，更是能够成为“知己”，所以外观，内饰，甚至是每一处细节都要有自己独到的设计特点，看上去不呆板，不老套，这是特点，也是年轻化的重要标志。所以新款奔驰E级显然是领悟了这一点，当然可能它也知道自身的影响力比较强，所以在动力部分依旧搭载那套熟悉的1.5升 48V轻混系统，当别的竞争对手都标配2.0升发动机的时候，奔驰显然落伍了。
所以全新奔驰E级的特点就相当明显了，更符合年轻消费者审美需求的外观设计，以及豪华的内饰，较高的配置水平，但是在动力部分，由于排量受限，所以在急加速的时候发动机的嘶吼非常严重，同时伴随着细微的震动传到身体部分，所以它的动态部分，我还是相当失望，当然等到它全系换上了2.0升发动机的时候，我一定会去试试。
