土木公司“攻坚党建”、二公司“先锋党建”、华南公司广西分公司“践实党建”、信和地产“党员积分制”等党建创新模式在基层探索中逐渐形成体系，并在实践中有效解决了基层系统性问题，这些都是依靠党建创新带来的翻天覆地改变。
“十三五期间，中建五局已构建起‘1355价值党建’体系，在坚持政治、问题、价值三大导向基础上，形成了组织、制度、资源、责任、作风五大保障系统，旨在不断提升党建在企业发展过程中的引领力、执行力、战斗力、聚合力、保障力，实现政治、经济、人才、品牌、廉洁‘五大价值’”。中建五局党委副书记、董事、工会主席江森表示，通过政企联建、校企联建等多种方式，五局还不断加强企业内外联动联建，分级分类打造了“筑心”“五互”“六联”“七进”等特色党建品牌，荣获地方政府、中建系统多项党建创新成果荣誉。
科技引领创新：为转型升级打牢“根基”
科学技术是第一生产力，科技创新是引领企业发展的第一动力。
近年来，中建五局不断加快科技创新步伐，秉承“有源、有用、有效”的科研理念，提出科技工作要“服务经营、支撑发展、引领未来”。企业创新科技研发体系，组建重大核心技术专职研发团队，科技研发投入逐年增加，为转型升级打牢了“根基”。
地铁渣土具有处治成本高、环境污染大等问题，中建五局结合实际开发出不脱水直接固化制备免烧黏土建材产品技术，填补国内外文献检索空白，具有国际先进性；开发的粘性物料混合搅拌设备以及流态渣土浇筑法制备建材产品生产线，实现了地铁渣土高效循环再利用。
针对传统建筑建造成本高、工序品类繁杂、质量无法保障等问题，开发“中建希好斯”系列产品，突破了建筑结构对室内空间的限制。户内无承重墙、通透大空间的“配置”能够充分赋予用户自定义功能、户型的自由，让空间改造充满更多趣味和可能，亦形成了建造成本更优的全新住宅体系。
城市交通建设受周边环境等因素影响大，中建五局创造性发明了中低运量城轨交通建造新技术，实现承台基础以上桥跨结构构件工厂标准化生产，现场装配化施工，单片轨道梁跨径长达50米，并创新发明装配式轨道梁群钉连接技术，实现轨道梁全预制装配。
为破解BIM模型计算量过大、用户终端配置需求过高的问题，中建五局研发出BIM轻量化中间件，可在保证工程精度和属性的前提下，将不同建模软件产生的BIM模型文件，转换为可在网页浏览的轻量化格式，实现更加丰富、更有价值的BIM应用，让BIM模型数据融入业务。
上述科技研发被称为“四大金刚”，都来自于中建五局工程创新研究院的自主研发。该研究院打造了集科技研发、技术集成研究、技术咨询、创新研究以及成果转化推广应用的实施平台，院内40多名专职科研人员持续稳步推进多项全局性重大专项研发。近3年来，中建五局累计研发经费投入达60亿元。
“人才是科研创新、高质量发展的保障。我们设立工程创新研究院，招揽了一批博士后、博士等高端人才，聚焦主责主业，做好重大技术研发；同时建立分层级、分区域、分专业、分阶段的全员立体培训体系，着力提升企业骨干的领导力、专业力和职业力”，中建五局党委副书记、董事、总经理刘冬说。
随着科研氛围逐步提升、科研体系不断完善，越来越多自主创新的科研项目得到转化、运用。
今年9月底通车的重庆市快速路二横线西段项目，由中建五局投资建设运营，在施工过程中采取了“三线五桥”集群式转体，在同一区域、同一平面跨越3条繁忙的铁路线，一次性同时异步转体重量达2.15万吨的桥体，转轴中心精度控制在1毫米，该项目成功刷新多项世界纪录。
同样，位于长沙的蓝月谷智能制造产业园项目，中建五局采用自行研发的“中建奇配”系列支架，3个月便完成200余吨U型钢、12吨钢板，近80万个配件安装，充分发挥了新型建筑工业化优势，比传统施工方式节约至少一半以上工期。
