亚马逊和沃尔玛都走在创新的前沿。
亚马逊方面，仅在去年，亚马逊就宣布了人脸支付、美国联邦航空局批准的无人机送货等创新服务，甚至还创建了美发沙龙——而所有这些都发生在新冠疫情流行期间。
亚马逊还继续扩展到了新的领域，比如增加药品供应和加强其智能家居设备等。今年5月，亚马逊宣布以84.5亿美元收购米高梅电影公司，以扩展其商业版图。
此外，亚马逊也一直是行业创新技术和自动化的领导者。2021年，亚马逊投资4000万美元建设新型仓储地，并将首先在马萨诸塞州开设一个35万平方英尺（约合32516.064平方米）的机器人自动运输中心，旨在扩大机器人在供应链中的使用。
沃尔玛也在订单执行和客户体验等方面不断创新。2020年，沃尔玛推出了Alphabot，该平台可以比人类更快、更准确地提取、打包和发送在线订单。
此外，沃尔玛还在重新设计1000家门店，预计到2021年底将为顾客创造更精简、更迅捷的购物体验。据悉，新设计为顾客增加了更容易识别的标识，而升级后的App功能则能为顾客指出每件商品的确切位置。
在创新方面，亚马逊显然更胜一筹。亚马逊以其创新的产品和服务，以及领先的机器人和人工智能技术革新了零售领域，也因此成为了行业中的头部企业。
沃尔玛“抄作业”：最后一英里追逐战
正如上文所述，沃尔玛的普遍优势在于线下服务，而亚马逊的优势则在于线上。为了与亚马逊形成抗衡之势，沃尔玛正在尝试借鉴亚马逊的做法，自己建立“最后一英里”（last mile）的独立配送服务。
路透社称，建立独立配送业务是沃尔玛缩小与亚马逊电商销售差距的举措之一。此前，亚马逊已经招募了大批小企业，用印有该公司标志的货车提供送货服务，以期控制客户的等待时间和成本。
自去年疫情袭击美国市场以来，美国联合包裹运送服务公司UPS、联邦快递公司FedEx和美国邮政总局USPS一直处于运送包裹的饱和状态，运送费用飙升，迫使各大企业在控制不断飙升的快递成本的同时，寻求新的方式递送快递。
沃尔玛美国首席执行官约翰•福纳（John Furner）在公司业绩电话会议上表示，沃尔玛已在试用其首款 “最后一英里”送货车，将包裹从沃尔玛门店或配送中心送至顾客家中。
沃尔玛发言人卡米尔•邓恩（Camille Dunn）说，自今年1月份以来，已有小型货车车队在阿肯色州沃尔玛总部附近的本顿维尔（Bentonville）和罗杰斯（Rogers）地区运送包裹。
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