金山铁路曾经的主力车型：CRH2A
接下来是货运线：
浦东铁路，自金山线的金山园区分出，经过阮巷、四团、芦潮港等站，最终抵达芦潮港货场。
南何支线，上海市北的一条重要货运线，自南翔编组站分出在江桥镇附近跨越京沪/沪宁城际后北上，依次经过：桃浦、北郊、何家湾等站。
北杨支线，自南何支线北郊站分出，差不多在场中路江杨南路这个位置越过场中路北上，经张庙、杨行等站，前往宝钢厂区。
何杨支线（图中没画出），也是一条重要的货运线，何家湾开始绕走虹口、杨浦两区外围最终抵达位于周家嘴路的杨浦站。
头条的图库好棒！（真能找到南何的照片...还是「南何经典瓜」）
闵吴支线，自金山线的车墩（原名 闵行西）引出经由闵行抵达淡水桥站。其中闵行站是上海南部的重要货场。
吴泾支线，自淡水桥站出发北上至吴泾站。
七库支线，这个有意思！追溯到上世纪60年代（大跃进时期），上海市民热火朝天仅用数月时间就造了一条自吴泾过江到浦东、又北上至周家渡上钢三厂的「吴周支线」，但因建造速度过快、质量不过关，几年后就废弃了。浦东段早已灰飞烟灭，浦西段还在，被当作了「上粮七库」的运粮专用线，称为：七库支线。
就这些，所以朋友，你应该对上海的铁路有了个很彻底的了解了吧！记得点个赞哦~
重要客运车站
上海虹桥站，
提到上海，大家第一反应是「虹桥站」。30线16台，气势磅礴，被火车迷们戏称为「宇宙虹桥」。虹桥站主要承担着京沪高铁大部分车次、沪宁城际一半的车次、沪昆高铁全部车次。随着高铁大发展，每个城市都希望开行前往上海的高铁，导致京沪高铁、沪宁城际、沪昆高铁运营非常紧凑无法再安排车次，虹桥站也是人满为患。
可以说是虹桥站经典视角了
上海站，
老上海人所说的「新客站」，当然这是相对于「老北站」而言。「新客站」（上海站）建成于1987年，而在此之前，上海站所在地成为「上海东站」、是个货场。上海站承担了京沪线所有列车的到发、沪宁城际一半列车的到发。
上海南站
如今的上海南站，建成于2006年。外观新颖、造型别致、酷似飞碟，故称之为「飞碟南」。历史上上海南站之名称易主过多次，最早一次当然是位于今天上海南车站路一带的「上海南」，可惜那个车站在抗日战争中被日军炮火炸平，后来这段「沪杭铁路」废弃至日晖港，日晖港货场就成了新的「上海南站」，再后来，就是现在徐汇区沪闵路、石龙路之间的上海南站了。
作为「上海南大门」，上海南站承接着沪昆线全部列车、虹桥站部分重庆北/汉口方向的D字头列车。
来个「凸峰手绘」的大图，复习复习：：）
主要客运车站
上海西站
西站，曾经叫「真如车站」。一度是北上列车途经上海的必停之站，老牌列车如T32次（杭州-北京）、1342（杭州-齐齐哈尔）都在此停靠换向，不大的候车室旅客摩肩擦踵、热闹非凡。2006年因沪宁城际建设，上海西站停办客运。2010年重开，每天办理车次上下行超过10对，但是客流却始终萎靡不振，已经被边缘化了。
