上海西站主要承接沪宁城际部分列车。
松江站
沪昆线（沪杭铁路）老牌车站，承接沪昆线部分停靠列车。对于松江人来说，松江站确实是一个方便的存在，当然了只有普速（绿皮）火车，去南站、去杭州都很方便。尤其是地铁九号线「来大姨妈」（瘫痪... 对，久耗线一直瘫痪）的时候，别进「醉白池地铁站」了，旁边松江站，9块钱，到市区不香么？
车迷在松江站附近拍摄的「扫把」，现在动局的SS8基本报废了
松江南站
沪昆高铁离开上海前的倒数第二站，地铁（又是九号线）零换乘。相对松江城区比较偏，但是该站正在升级改造（你不知道吧），改造后扩容的松江南站，将承接以下三条线：
那时开始，大量的普速（绿皮）列车将缩线至松江南，不再终到上海南站。此举为了使上海南站腾出更多的空间接纳高铁列车。
安亭北站
沪宁城际离开上海前最后一站，客流量不高，每天6对列车，却是不少家住安亭的朋友进市区/虹桥最快的选择。
安亭北站
安亭西站
服务于沪苏通铁路，每天差不多5对车次，基本是太仓、常熟、张家港、南通各站停车。
金山卫站
服务于金山线，是金山铁路的终点站。客流量可观，自从有了它，石梅线等公交车客流量断崖式下降。金山卫站每天早晚高峰客流堪比城市地铁（额，本来不就是「轨交22号线」嘛），曾经采用CRH2A车型，早高峰时段，过载警报时有发生。
其他车站
一般客运车站：
春申站、新桥站、车墩站、叶榭站、亭林站、金山园区站：服务于金山线，金山线站站停、大站停列车停靠
金山北站：服务于沪昆高铁，是沪昆高铁离开上海前的最后一站
南翔北站：服务于沪宁城际，存在感超级低，几乎没乘降
货运车站：
南翔（编组）站 - 上海最大的货运编组站，承接来自何杨/南何等支线、沪昆线/京沪线的货运列车编组作业
夜之南翔编组站（车辆段）
闵行站 - 上海南部最大的货运站，南浦站（即 日晖港货场）撤销废弃后，所有业务移至该站办理
桃浦站 - 位于上海普陀区的货运站，繁忙程度一般
北郊站 - 位于上海静安区（原 闸北区）的货运站，很繁忙
杨浦站 - 位于上海杨浦区的货运站，比较繁忙
何家湾站 - 位于上海虹口区的货运站，经常会看到停靠着上海地铁的新购车辆
杨行站 - 位于上海宝山区的货场，不太繁忙，经常在这里看到动局（上海局）退下来的报废车底
吴泾站 - 位于上海闵行区的货场，服务于吴泾热电厂
芦潮港货场 - 位于上海浦东新区的货场，主要用于办理洋山深水港集装箱业务
金卫西站 - 位于金山石化厂区内，服务于石化厂区，还办理不可描述的业务~ 懂就行。
避让车站：
江桥镇站 - 位于京沪线
封浜站 - 位于沪昆线（沪杭外环），北接封黄线、南侧分出虹封线、虹桥动车段引出线
黄渡站 - 位于京沪线、沪苏通线
安亭站 - 位于京沪线
七宝站 - 位于沪昆线
李家塘站 - 位于沪昆线，南端分出莘李联络线（往莘庄/上海南）
莘庄站 - 位于沪昆线
淡水桥站 - 位于闵吴支线，东端分出七库支线
漕泾站 - 位于浦东铁路
四团站 - 位于浦东铁路
枫泾站 - 位于沪昆线
