在驾驶思域的时候，它的隔音降噪水平也给我留下了深刻印象，它的发动机噪音、胎噪和风噪都很小，起码比朗逸要小一些，座舱内十分安静。至于转向手感，没有朗逸那么轻，手感适中，阻尼感不错，指向性也很精准，能给我带来充足的驾驶信心。同样的，思域的底盘悬架也没有朗逸那么硬，悬架虽软但韧性很足，在紧急并线或快速过弯时，它的支撑性不错，对侧倾感的抑制也很到位，起码在合资A级车中，还是十分出类拔萃的。我认为第十一代思域和宝马3系很像，为了提升舒适性有所妥协，它确实不如之前的车型那样追求运动了，但在A级车中你真想找出一个比它还有意思的车型，似乎也不太好找。
在多媒体使用体验上，朗逸不支持车联网和OTA升级，而思域支持，而且它的中控屏幕反应速度更快，操作起来也更流畅。它们两者的后排空间差不多，但是思域的座椅更软，可以久坐，而且后排地台凸起也不高，乘坐舒适性要比朗逸好一些。
思域开了一星期，这款车给我的整体感觉不错，它的驾驶乐趣和操控性并不比朗逸差，而且油耗更低、隔音更好、乘坐质感更舒适，似乎更均衡一些，东风本田很擅长在操控和舒适之间寻求平衡，这也是上汽大众需要提升的地方。整体来说，思域和朗逸的差距还是很大的。那么，对于这两款车，你是怎么看的？
