大家一定听说过“四轮定位”和“车轮动平衡”，但是很多人并不了解两者具体有什么作用，也不知道什么情况下需要做，只是从字面意思来看似乎都和车轮子有关系。其实这两个操作很好区分，今天咱们就来聊聊什么是四轮定位和车轮动平衡。
四轮定位：调节的是悬挂，纠正的是车轮的姿态
汽车轮子并不是我们想象中那样横平竖直地装在车身上的，而是相对于车身存在着一定的夹角。用专业术语来描述的话主要可以分为车轮外倾角、车轮前束角、主销后倾角、主销内倾角。由于这些参数非常复杂，而且又相互关联，所以我们就简单介绍一下分别是什么，大家心里有数就行。
（1）车轮外倾角
上面这张图就描述了什么是车轮外倾角。车轮上部分向车身内侧偏就叫做负外倾角，向车身外侧偏就叫做正外倾角。车轮完全垂直于地面叫做零倾角。
如果车轮外倾角出现偏差，一般会导致方向盘变重、车辆跑偏、轮胎内侧或者外侧偏磨等异常。
（2）车轮前束
我们从车顶向下俯视，如果两个车轮是完全平行的，那就叫做零前束。如果车轮前部向车身中央靠拢，称为正前束角，车轮前部向车身外侧分开叫做负前束角。
汽车前束出现偏差会导致轮胎偏磨，正前束过大会磨轮胎外侧，负前束过大会磨损轮胎内侧。前束角不一致还会导致跑偏，左侧正前束角偏大车往右跑偏，右侧正前束角偏大车往左跑偏。左侧负前束角偏大车向左跑偏，右侧负前束角偏大车向右侧跑偏。
（3）主销内倾角
主销后倾角是针对转向轮来说的，转向轮转弯时可以看做是围着一根轴在转圈，这根轴就叫做主销。
比如上面这张图，红线就是主销，因为转弯时车轮是围绕着它在转动的。而主销内倾角意思就是主销上方在垂直方向上靠近车身，比如上图就是一个主销内倾的情况。
（4）主销后倾角
主销后倾角就是指主销在车身前后方向上往哪边倒，如果向车头方向倒，那就是负的主销后倾角。如果完全垂直，那就是零主销后倾角。如果向后倒，那就是正主销后倾角。
车轮动平衡
车轮动平衡是针对车轮本身的，因为行驶中车轮在高速转动，车速越快车轮转动越快。这就要求车轮整体重量分布要尽量均匀，这样在高速转动时才不会产生过大的震动。如果车轮重量分布不均匀，那么在高速行驶中轮胎就成了一个偏心轮，会使车身和方向盘产生抖动。
