而尾部主要变化在于尾灯，变更为大众更高级别车型上的横向设计，看上去更有辨识度以及更凸显档次。值得一提的是，新车大众标志下方依然带有“POLO”英文字母，完美延续了“不怕奔驰路虎，就怕大众带字母”的传统。
内饰方面，新款Polo让人眼前一亮，不再是那传统朴素的布局设计，换装了全新三幅式方向盘、全液晶仪表盘以及更大尺寸的内嵌式中控屏，加上触控式操控的空调面板，档次感、豪华感和科技感瞬间提升了不少，这才是2021年该有的内饰风格。此外，新车也提升了驾驶辅助系统，将会配备自动紧急制动、车道保持等配置。
动力方面，新款Polo在海外提供的是1.0L三缸汽油发动机与两种调校的1.0T三缸汽油发动机，其中1.0L发动机最大功率80马力；两者不同调校的1.0T发动机最大功率分别为95马力和110马力，传动系统匹配5速手动以及7速干式双离合变速箱。
对于两套动力系统，买买君不得不多说一句，如果国内版车型也是搭载1.0L三缸发动机或者1.0T三缸发动机，那基本不用卖了，因为国人最不喜欢的两样它都拥有。一是三缸发动机，国内消费者一直难以接受，二还是小排量发动机，总会让人感觉心有余而力不足。
所以在买买君看来，新款Polo很大概率还是继续搭载1.5L四缸发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，传动系统匹配5速手动以及6速手自一体变速箱。虽然参数也很一般，但起码是1.5L四缸发动机，且配的是更稳定耐用的AT变速箱，搭载在Polo这种小型车上绰绰有余。
