梅赛德斯的顶峰是什么时候？这无疑是从W123到W124的时代。没有现代的复杂度，只有基本的塑料内饰和手动窗户。
1990年代前半期的SL和S级也不错，但是勤奋的E级轿车和旅行车有着纯粹感。
如果行驶距离过多的话，就需要注意密封垫和油压反冲器等。因为悬挂也会疲劳，所以可能需要新的接头和减震器。最担心的是布线系统的破损，最贵的是旧机身的生锈。但是，整体来说价格是合理的，这一点是不会变得。
梅赛德斯的顶峰是什么时候？这无疑是从W123到W124的时代。没有现代的复杂度，只有基本的塑料内饰和手动窗户。
1990年代前半期的SL和S级也不错，但是勤奋的E级轿车和旅行车有着纯粹感。
如果行驶距离过多的话，就需要注意密封垫和油压反冲器等。因为悬挂也会疲劳，所以可能需要新的接头和减震器。最担心的是布线系统的破损，最贵的是旧机身的生锈。但是，整体来说价格是合理的，这一点是不会变得。
