车上不断有乘客，而且乘客身份不确定，那买一份“座位险”，能在发生严重交通事故时，分担自身赔偿责任。
3、车损险
相信有车的朋友都会买。
出了事故，给对方的赔偿有交强险和三责险基本够了，但如果不是对方全责，自己车子的维修费还要自掏腰包，严重的事故，可能修一次车就要大几万。
车险改革前，车损险是坑人的重灾区，附加险一大堆，什么玻璃险、划痕险、涉水险、自燃险、不计免赔险等等，看得人眼花缭乱，不知所措。
真到理赔时，才发现，自己没买对应的附加险，保险公司拒赔。
所以民间常有吐槽：保险就两个不赔，这也不赔，那也不赔……
有些人觉得车险水太深，干脆不买，让行车暴露在巨大风险之下。
但去年改革后，车损险焕然一新了！
大部分跟车损相关的险种，全部打包在一起，要就一起全要，不要就一起全不要，没得选！
看到这里，有些小伙伴可能有点懵，看下面这张表，一目了然——
三、怎么买最便宜？
看到这里，什么保险该买，什么不该买，相信大家应该有了清晰的认识，那怎么买最便宜呢？
我们得先了解，车险费用的计算方式。
如果车型、车龄、险种、保额这些基本要素确定，那车险的标准价格就是固定的。
因为车险是个被严监管的市场，不允许保险公司自己定价，全部由保监会制定，所有保险公司一律按照这套价格体系执行。
那为啥我们在不同保险公司或车险平台买的车险价格会有差异呢？
主要是折扣力度不同。
现在投保渠道很多，比如个销渠道、电销渠道、4S店等等。
一般情况下，如果你买车险综合实力TOP3的保险公司（人保、平安、太平洋），无论你在什么渠道购买，保费都相差不大，主要是赠品价值差异。
比如A渠道送购物卡，B渠道送洗车、小保养、喷漆、代驾、机场停车等，C渠道送贴膜，D渠道再加送小家电……
力哥的经验是，电销渠道折扣往往更大，4S店则相对较小。
而且同一家保险公司，不同电销渠道给出的促销方案，也会有轻微差异。
如果是其他保险公司，价格战可能会打得更明显一点，乍一看更划算。
但力哥建议不要贪这个便宜，优选上面提到的三大车险公司。
因为车险和人身险不同，一是理赔概率高得多，二是一旦发生事故，很多人会急成热锅上的蚂蚁，第一时间的服务特别重要，大保险公司网点覆盖更密，道路救援更及时，理赔服务更周到。
还有一点要注意，连续一段时间不出险，车险费率会有很大折扣。
反之，出险次数多的话，不仅没折扣，次年保费还会上浮。
具体来说，连续三年没发生商业赔款，基础保费打6折；
连续两年没发生商业赔款，基础保费打7折；
上一年没发生商业赔款，基础保费打85折；
新车上险或上年发生1次商业赔款，不打折；
上年发生2次商业赔款，保费上浮25%；
上年发生3次商业赔款，保费上浮50%；
上年发生4次商业赔款，保费上浮75%；
上年发生5次商业赔款以上，商业险翻倍或者可能拒保。
怎么样，还算公平吧？
当然，按世界首富马诗客的说法，这种算法依然不公平。
一年只开几次，和每天都上路的车，发生交通事故的概率有天壤之别，确定保费时，还应考虑汽车行驶时间。
路上多开一分钟，就该多付一分钱保费，全年停车库里的车，就不该交保费。
所以马诗客准备自己做车险，给特斯拉车主提供更公平合理的车险服务，我们拭目以待~
目前车险市场上，保费最低不只打6折，考虑到是否有违章、渠道成本等因素，连续三年不出险的客户，最低可以打到
