黄骅市位于河北省东部、渤海湾畔,地处“环渤海、环京津”的“双环”枢纽地带和神华工程的龙头位置,北倚京津,西靠沧州,南与海兴、盐山接壤,隶属河北省沧州市辖区。黄骅市境位于北纬38°9′至38°39′,东经117°5′至117°49′,城镇居住人口7.62万,城市化率18.58%。东西长55Km,南北宽46Km,总面积2251Km2,总人口41万。城区位于市域中部,东经117°05′~117°49′,北纬38°09′~38°39′,市区面积100 Km2。城区面积20 Km2。辖区内人口以汉、回两族人口居多。
一、历史沿革
黄骅历史悠久。大约在7000年前就有人类在这里繁衍生息。古为兖州之地。春秋为齐、燕两国所属。自秦王政26年(公元前221年)置柳县,二千多年间,历代在境内建置颇繁。汉置章武、高城,隋设鲁城,唐领乾符,宋为清池,盐山分辖,后代因袭。1938年称新海县。
1945年为纪念冀鲁边区副司令员黄骅烈士,经山东省委批准,新海县和新青县合并更名为黄骅县,属山东省渤海区。1949年8月,黄骅县属河北省沧县专区,11月,缩编县下行政区,时辖10区,行政村354个。1958年6月,属河北省天津专区(驻沧州);12月,划归河北省天津市。1961年6月1日,黄骅县改属河北省沧州专区。1989年,黄骅撤县设市。
1996年,黄骅辖6镇:黄骅镇、南排河镇、吕桥镇、羊二庄镇、常郭镇、旧城镇;3乡:齐家务乡、官庄乡、滕庄子乡。306个自然村,327个行政村。2004年1月恢复羊三木回族乡建制,至此,黄骅市共辖10个乡镇,3个城区街道办事处。
二、社会经济
黄骅市交通发达,205国道和307国道从市区通过并交汇,形成较发达的公路交通网。朔黄铁路和沧州至黄骅港的地方铁路从市区中南部东西贯穿,黄万(北至天津万家码头、南至山东)铁路纵贯南北,在市区建有货站及客运混合站。石黄高速及津汕高速已开工建设。从而形成“三个黄金交通十字”,构筑起四通八达的交通网络,带来了黄骅陆路的便捷优势。黄骅港作为西煤东运的出海口,已形成通往世界各地港口开放城市的海运物资集散地。城区道路基本上是方格网状布局,分主干道、次干道、支路。以城区干道联系城市各大功能区。
黄骅市共有10个乡镇。水资源(2003年统计数)可利用总量4167.04万m3,人均可利用量102.38 m3/人;正常年用水量4167.04万m3,其中城镇生活用水量64.4万m3,占总用水量的1.6%,工业用水量1967.73万m3,占总用水量的47.2%,生态用水量1954.71万m3,占总用水量的51.2%。主要矿产资源为石油和天然气,是大港油田的主产区。黄骅是中国盐业发源地之一。境内有盐田面积220 Km2,年产原盐150万吨。早在春秋时代,齐国以鱼盐雄天下,此地为产盐重地。历代不衰,现已成为长芦盐的四大盐区之一。
市内工业以资源化工业、五金制品业、塑料模具业、皮革业、线路板业、玻璃钢业等为主导产业。工业名优产品主要有“大禹”牌闸门启闭机系列,“航凌”牌电路板,“同”字牌滑车、电焊网等。
近年来,黄骅市教育科技发展迅速,全市共有中学33所,其中市区7所,小学89所,其中市区12所。市区中小学在校生23383人。另外,市内有聋哑学校1所,幼儿园5所。
黄骅市在国家、省及沧州市级获奖的科技项目有十几个,其中“小型电渗析装置在高浓度苦咸水中的应用研究”获2003年度国家大禹水利科学技术奖,远洋五金获省科技进步三等奖。
文化体育事业也得到进一步发展。市内建有全省最早的县级博物馆,歌词《晒盐的汉子》获得全国“五个一工程奖”。群众性体育事业得到普及,1990年黄骅获得“全国体育先进县”称号。
黄骅连续五届进入河北“十强”县市行列,是2002年全国县级城市百强县(市)之一,被命名为“中国冬枣之乡”、“河北苜蓿之乡”,被河北省委、省政府确定为“全省25个县域经济发展示范县”之一,1992年被确定为河北省对外开放城市。全市社会经济发展走上了快车道(见表2-1)。
黄骅市社会经济发展情况表
表2-1
名称 | 单位 | 1989年 | 2000年 | 2002年 | 2003年 |
辖区总人口 | 万人 | 34.6 | 40.6 | 40.7 | 41.0 |
城镇居住人口 | 万人 相关阅读:
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