法系车的悬架到底有没有那么神呢？凡尔赛C5X的悬架表现到底是一个什么样的水平呢？这个问题在网上有非常巨大的争议，所以我们就来好好地聊一聊，凡尔赛的悬架。
首先，在说悬架之前我一定要跟大家充分地解释清楚。影响你驾驶感受的因素到底有哪一些？
我们从一辆汽车的下面到上面这样的顺序开始说，首先第一个是轮胎。我相信很多人都忽视了一辆车轮胎的重要性。但是轮胎，在汽车当中的重要性是非常大的，并且能够直接影响到驾驶感受，因为轮胎是汽车唯一与地面接触的部分。而且大家也都知道，同样的规格，轮胎好的品牌比不好的品牌价格差距五六倍甚至十倍都有可能。
而且轮胎的扁平比越高的话，那么通常舒适性也会更好一些，而且轮胎的胎压对于舒适性的影响也非常大，胎压高，轮胎就会变硬就不舒服。胎压低那么就会更舒服一些，这是很简单的道理。
说完了轮胎再往上，第二部分才是悬架，那么凡尔赛的悬架使用的是非独立悬架。也是很多人吐槽凡尔赛的一个地方。因为通常来说独立悬架的制造成本会更高一些，而且对于减震的效果也会更好一些，那么非独立悬架的成本低一些。在路况较差的地方颠簸也会稍微大一些。不过，凡尔赛是搭载了雪铁龙的PHC自适应悬架的调节，可以自动调节悬架的软硬。效果如何呢？我们等一会再说。
说完了悬架在往上就要说座椅了，因为座椅是你人的身体跟汽车接触面积最大的部分，所以一个座椅的舒适程度与否。也直接关系着你车辆的驾乘的感受是舒服还是不舒服。
所以，我觉得影响一辆车其实开起来坐起来，到底舒不舒服，最关键的地方是三个。分别是轮胎，悬架和座椅，如果再加一些配套的其他方面，比如说隔音降噪，动力平顺性，转向手感，这些地方也是非常重要的。
所以，听我这么一说，大家可能明白了，就是影响一个车舒适与否的因素是非常多的，我有时候甚至觉得轮胎和座椅对舒适性的影响要更大一些，悬架反而不是最重要的那个因素，所以大家真的没有必要把焦点都在凡尔赛的悬架上，我觉得没有必要。
