近百年前的双门双座GT？
优秀的企业家，不仅仅会造车就行，还得有足够灵活的经营理念。事业风生水起的威廉·里昂斯将工厂迁至英国汽车工业发祥地考文垂。正是在这里，第一部以捷豹命名的汽车捷豹SS诞生，最大功率达到105马力，当时可与捷豹SS匹敌的只有宾利，你没看错就是宾利，品质相当但价格比对手便宜三分之一，他老人家近百年前就懂打价格战了，只是对手是宾利而不是如今的BBA一众。此后，里昂斯进一步贴近消费者审美，并强化了车辆的实用性，1935年左右制造出了早期运动轿车代表作捷豹SS Jaguar 100。
看到跃起的那只豹子了吗？
老车的美，独具风格，百看不腻
时间来到了1940年，威廉·里昂斯和工程师们开始研发3.4升直列六缸双顶置凸轮轴发动机，并把它配备在1946年生产的XK120车型上面。最大马力162，最快时速193公里每小时，0-97KM/H加速只要10秒，在1940年代它就是一辆超级跑车般的存在。
喜欢长车头，要什么配重比，帅就可以了
1950年代的捷豹，荣获很多赛道殊荣
接着往下讲，时间来到了1950年代，捷豹推出了C-Type，我的理解这辆车是XK120的延生赛道版，还有后面1954年推出的D-Type，首次创新使用了航空技术铝合金车身，总共赢得了5次勒芒24小时耐力赛冠军。所以现如今的捷豹铝合金车身也是50年代的传承。
本图引用自车致
本图引用自车致
看看下面这张冠军图，捷豹就是从赛道里走出来的。后面为什么不拿冠军了，我想跟威廉•里昂斯这个灵魂人物的去世也不无关系，都说“每一辆捷豹的身后都有一头狮子，那头狮子就是威廉•里昂斯”，虽然不拿冠军了，但至少庆幸这个品牌还在。
30年不拿冠军，依然名列前茅
在民用领域，捷豹也没有停下进取脚步。1950年代推出了Mark系列车型，就是被黑帮喜爱的“抢劫用车”，并不是捷豹造这个车型专供黑帮，而是因为Mark系列动力强悍空间实用，比当时的警车跑得还快。当年的捷豹成了绅士与黑帮的结合体？
