奇骏方面则继续坚持自吸道路，提供2.0和2.5两种版本。2.0版本最大输出功率151马力，峰值扭矩194牛·米；2.5版本的最大功率和扭矩分别为181马力和239牛·米，传动系统均匹配CVT无级变速箱。
从动力组合上看和绝对参数上看，途岳无疑会更加对年轻消费者的胃口。要知道在途岳还提供了运动、经济、舒适等多种驾驶模式，强化了驾驶者与车之间的交流，提升了参与感。而奇骏的选择相对较为单一，不过也符合它居家的调性。底盘方面，基于MQB平台打造的途岳采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，并匹配了大众4Motion四驱系统，可以适应更为复杂的路面状况，提升通勤效率。而奇骏在这方面同样出色，诞生于日产CMF平台的它悬架形式与途岳一致，且也配备了一套城市行驶为主的四驱系统。
配置
2021款途岳官方指导价为16.58-22.38万元，共9款车型；而2021款奇骏指导价则覆盖了18.88-27.33万元的价格区间。两款车在售价方面高度重叠，为了让配置对比更加公平，途岳这边将从指导价为18.28万元的280TSI两驱舒适版起步。
与途岳280TSI两驱舒适版对位的，是指导价18.88万元的奇骏2.0L XE CVT 2WD时尚版。两者之间的配置差异已经决定了整场PK的基调。途岳在价格更低的情况下比奇骏多出了前后排头部气囊、定速巡航、自动驻车、全景天窗、真皮方向盘、皮质座椅、更丰富的座椅调节功能、8英寸中控屏幕、CarPlay/CarLife互联、全LED大灯、自动分区空调等消费者在意的安全、科技和舒适配置。作为全系的次低配，表现可圈可点。
而往上走，差距则被进一步拉开。途岳的优势主要体现在了主动安全配置上。并且从指导价18.88万元的280TSI豪华版开始，途岳就配备了高阶的主动刹车、倒车影像、ACC自适应巡航、前排座椅加热、9.2英寸触控式中控屏、语音识别控制系统、车联网、Beats品牌的扬声器和自动防眩目后视镜等等配置。而上述的一些主动配置奇骏要想获得则必须选择24.43万元的2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版极其以上配置。因此从配置层面的水准看，途岳的诚意要强于奇骏。
另外值得一提的是，在18.88万元这个价位段，途岳还有一款装备R-line套件的280TSI R-Line版，配置较之豪华版有所减少，但外观和内饰采用了更加激进的套件进行装饰，对于那些追求运动化氛围的消费者来说也是不错的选择。
