春运拉开大幕！春节马上到来，张先生提前请了年假、买了机票，兴冲冲的准备回家过年！
但是当他到了机场，却发现自己登不了机。
这是为什么？
“我既没有迟到，机票也是真的，为什么不能上飞机？”
“先生，您的机票超售了，现在航班已经满员了。”
“超售？”张先生不明白：“怎么机票也超售？上次我朋友去住酒店，酒店也说他们超售，没房住！而且我们都是在旅行网站上买的票，莫非旅行网站为了多卖钱，就多卖票了？”
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你的出行，是薛定谔的出行
“机票超售”通俗来说，就是卖出的机票数量，超过了飞机的座位数量。
这……莫非是不小心出错了？
并不是。
超售 VS 不来
超售（Over Booking）出现的根本原因，归根结底是出于营收考虑，因为总有消费者反悔、取消，各种“不来”（No Show）。
以机票为例，二者结怨历史可以追溯到纸质票时代。
那时，由于信息化程度不高，航空公司要确定乘客是否出行，只能通过电话等形式去联系确认。
但在“打电话”和“起飞”中间的时间里，乘客如果退票、临时不来，航空公司是不能时时掌握的。
这就意味着，只有在完成值机之后，航空公司才能真正确定来了多少人……然而，飞机马上要飞了，空出来的位子基本就只能空着了。
这会导致航空公司的两种损失：
1.乘客临时退票，航空公司白白损失了一个座位的收益。
2.乘客没有退票，但没有来，航空公司损失了二次售卖的机会和收益。
于是，全球航空公司不约而同的做了同一件事：多卖些机票，来抵消座位虚空的几率。
慢慢的，“超售机制”成为国际惯例，行业法规也给予了明确认可。
收益管理在各行各业
在航空公司，负责制定和管理“超售比例”的部门，叫做“收益管理部门”。
“收益管理部门”也存在于其他行业，例如酒店——为了保证房间的使用率，酒店也和机票一样有“收益管理”。
比如，一家酒店有90间房，但以往总有10个人预订又取消，于是，酒店会提供100间房接受预订，以平衡取消的比例。
超售有其存在的合理性，但令人头疼的是，它让出行成为了“薛定谔的猫”，以机票为例：
1.当售卖的总票数不到座位总数的时候，买了票都可以顺利登机。
2.当超售票数刚好抵消退票、不来的数量时，按时抵达机场的人也可以顺利登机，甚至不会察觉到有“超售”这件事。
3.当所有买了票的人都按时抵达机场时，“超售”就变成了“实超”，一部分人就无法登机了。
