相比之下，这里竟然看不到任何广告。
因为广告在各国的地铁里已经司空见惯，而看到没有单一广告形式的地铁车厢是一件新鲜事。
地铁才6个多月，可能还没有设立广告部。但没有广告这一点，应该不会永远持续下去。媒体已有河内地铁在第一年年底亏损的新闻报道。在车厢和地铁各平台上投放广告是开始带来更多收入的一种方式。
目前也没有零售商店
继续与曼谷地铁比较，现阶段河内的车站没有任何类型的商店。这可能是未来另一种收入形式。
便利性
所有车站都有电梯，对于乘客特别是老年人来说，非常好。
不过，并非所有的自动扶梯都可以完全通行。在不少地铁站点，可以直接走上自动扶梯，而无需爬楼梯。而配图的这个自动扶梯，先有一小段楼梯，这样的设计在中国也随处可见。
洗手间
厕所比较清洁，设施比较齐全。
但不知为什么没有皂液器或干手器。
未来的换乘方案
未来河内地铁系统计划有10条线路，因此线路之间将有很多换乘。
从河内地铁站的未来地图来看，在 2A 号线 Thuong Dinh 与 2 号线和 4 号线之间拟建交汇处，如果在建造车站外壳时为未来的线路设置一个跨平台的换乘站，那就更理想了。
比如说，曼谷的暹罗站是跨平台交汇处的完美例子，可以从素坤逸线换乘同向的隆线。
但是，河内地铁却犯了与曼谷地铁相同的错误，即未来那些没有计划的换乘，需要离开售票区和穿越楼梯。
2A线的未来
有人提议将这条线路从 Yen Nghia 延伸到更远的地方，但它不可能从 Cat Linh 延伸。
2A 号线的发展将取决于未来与其他线路的换乘，未来中国游客回到河内时，有可能看到更多进展。
