晨报记者余炯
“我为周冠宇感到遗憾，因为他在退役前表现得非常好。”阿尔法·罗密欧的一号车手博塔斯在12日晚的阿塞拜疆大奖赛结束后，特别谈到了他的队友——中国车手周冠宇。
整个周末，周冠宇作为车队的二号车手，在自由练习赛和排位赛中的表现都比博塔斯要好。在正赛中，即使博塔斯还在后位的时候，他也一路追至前十，有望再次为车队带回积分。
不幸的是，赛车的机械故障第三次找到了周冠宇。
阿尔法·罗密欧车队经理瓦瑟高度评价了周冠宇退役前的表现。“周冠宇因机械故障退役对我们来说是灾难性的。他今天表现很好，没有任何失误，本来可以得分的。周冠宇今天理应取得好成绩。”
比赛结束后，我发了一条“无语”的微博，然后在社交媒体上写道:“虽然很痛苦，但绝不会击垮我。”在周冠宇冷静下来后，他更愿意在巴库的这条街道上看到自己积极的一面。
周冠宇说，“没有完成比赛令人沮丧，但在问题发生之前，我的比赛进行得非常顺利:我没有犯任何错误，我有足够的竞争力，并且我在得分区。我的节奏非常好，我们本能地带回了好结果。”
当然，不止一次，因为赛车的可靠性，周冠宇不得不希望整个车队在这方面的工作能够得到改善。“出现这样的情况很不幸，但更重要的是，为了后面的比赛，车队应该共同努力解决这个问题，以免类似的情况再次夺走我们拥有的机会。”
应该说阿尔法·罗密欧的赛车，或者说发动机动力系统，肯定是有缺陷的。两辆法拉利赛车和一辆哈斯赛车在该站配备了相同的法拉利发动机动力系统，但都因机械故障退出了比赛，这一事实已经说明了一切。
实际上，在这场比赛中，博塔斯的赛车比周冠宇的慢，性能也没有竞争力。大概率是他赛车的速度还没有完全释放出来。从周冠宇能够在正赛中从第14名到前十名来看，如果赛车的输出功率没有受到某些原因的限制，博塔斯不可能在排位赛和正赛中都没能进入前十名。但另一方面也保证了Botas的引擎没有问题，可以安全完赛。
博塔斯本人也有类似的感觉。“我对自己周末的表现不满意，因为我缺乏速度。我觉得赛车有一些基本问题，需要重新研究。在球队去蒙特利尔之前，他们需要找出问题所在。”
然而，发动机输出功率已被释放到最大的周冠宇赛车却因为不断超车的侵略性驾驶模式而出现故障。
如何调整发动机，使其在比赛中达到最大功率和可靠性的平衡，是阿尔法·罗密欧车队工程师急需解决的问题，也是车队在本周末的F1加拿大大奖赛上扭转颓势，取得预期成绩的最关键因素。
来源:晨报作者:余炯
作者：俞炯