美国当地时间5月20日晚上，波音公司的星际飞船——CST-100，成功对接国际空间站，这也是NASA在使用马斯克的“龙飞船”之后，再一次使用民营公司的飞船去往国际空间站，当然，波音星际飞船的成功，也意味着马斯克的垄断地位被打破了。
波音公司和NASA的关系如何？
提到和NASA合作的民营公司，很多人都认为只有马斯克的SpaceX，然而事实上，NASA并不会只把鸡蛋，都放在同一个篮子里，多年来，NASA一直都与多家民营公司展开合作，这也是为何美国的民营航天公司，发展速度都很快的原因之一。
拿波音公司来说，很多人不知道的是，事实上波音公司是NASA的第一家合作民营公司，早在1993年的时候，波音和NASA的合作就开始了。
而且波音公司为NASA完成的第一个项目，就是建造了国际空间站上美国舱段部分，这些年来，国际空间站上美国段的维修和保养等工作，也是由波音公司负责的，从这里可以看出，波音公司和NASA合作的时间，要比马斯克早很多年。
虽然近年来波音公司的发展也是陷入了困境，但是，在2020年的时候，NASA还是与波音公司续签了合同，并且一直签到了2024年，因此，这一次波音公司的星际飞船为NASA执行国际空间站的任务，也就不奇怪了。
至于为何在已经拥有了马斯克的龙飞船情况下，仍然会让波音研发星际飞船，NASA的现任局长纳尔逊，在采访中曾经提到过，不可能太依赖马斯克，要提前准备一个备选项，因此，波音公司也就成为了未来有可能会代替马斯克的备选项，当然，现如今它已经做得非常好了，毕竟除了马斯克的龙飞船，就是波音的星际飞船去过国际空间站。
此外，值得一提的是，波音的星际飞船也是研发多年了，而且原本马斯克的龙飞船才是备选项，只不过，波音公司这些年的运气，着实是差了一点，在2019年，波音星际飞船就曾经发射，想要对接国际空间站，但是却因为故障问题没有成功。
随后，马斯克的龙飞船开创了民营航天的先河，之后，去年波音公司也是再一次想要对接国际空间站，却也同样失败了，一直到这一次才终于成功。
不过，这一次波音的星际飞船，却并没有载人飞行，只是运送了一部分物资上去，当然，为了显得更加有仪式感，上面还是放了一个宇航员模型，根据NASA的公告，预计今年年底，波音星际飞船再一次去往国际空间站的时候，就会正式执行载人任务了。
NASA打破马斯克垄断，难道是闹掰了吗？
有观点认为，NASA未来会将送宇航员去往国际空间站的任务，都交给波音的星际飞船，而对于马斯克的SpaceX来说，NASA在打破了它的垄断地位之后，未来或许并不会再深入合作了，然而事实上却并非如此。
上文中我们提到过，这些年美国民营航天发展速度惊人，都与NASA对它们的扶持有关，除了波音、SpaceX，NASA还与多家民营航天展开合作，打破马斯克的垄断，也是为了拥有更多的民营飞船可以利用，毕竟龙飞船已经停产了，而且马斯克一门心思想要去火星，这些都会让NASA担心，过于依赖马斯克的飞船，可能会导致自己很被动。
