特斯拉以引领自动驾驶而闻名，但它并不是唯一一个开发该技术的汽车品牌也不是第一个这样做的。一些公司正在测试自动驾驶车辆，它们的重点是货运和自动驾驶出租车。像Cruise、Waymo和Zoox这样的公司，已经获得了DMV在加州测试自动驾驶车辆的许可。
另一方面，Lyft已经完成了超10万次的自驾游并在大都市凤凰城、拉斯维加斯和迈阿密运营。
特斯拉介绍称，所有新的特斯拉汽车都配备了全自动驾驶(FSD)的必要硬件和软件。该公司保证，其FSD可以处理短途和长途骑行且不需要司机采取任何行动。实际上，该软件正处于最初的测试阶段，需要司机随时准备干预，并且孩子有一些问题。据CNN报道，用户抱怨称，该软件还远未准备好用于无监督的驾驶。而在2021年，NHTSA对特斯拉FSD自2018年以来涉及紧急车辆的车祸进行了正式调查。
到2022年，所有新车--电动汽车、混合动力车或汽油车--都配备了一种半自动驾驶的辅助功能，大多数包括自动刹车或行人和自行车检测、盲点监测、巡航控制和变道辅助。一些品牌如梅赛德斯-奔驰--其批准的Drive Pilot系统--和宝马--致力于在2025年提供3级--正在迅速进入自动驾驶的未来。然而由于特斯拉在2020年10月推出了FSD，根据Inverse，该公司被认为是该领域的领导者。与此同时，在特斯拉推出FSD的整整十年前，一辆奥迪TTS开上了科罗拉多州著名的派克峰赛车场--且没有人在驾驶。
奥迪TTS派克峰的自主攀登
2010年11月18日，奥迪宣布奥迪自动驾驶TTS派克峰研究车已实现其目标。这辆车--由奥迪跟来自斯坦福大学、大众集团电子研究实验室和甲骨文公司的研究人员合作开发--爬上了一条棘手的山路，那里以挑战世界上最好的司机而闻名。
在自动驾驶的情况下，奥迪TTS驶过了12.42英里的赛道并在奥迪视频中得到了永恒的纪念。美国历史第二悠久的派克峰国际爬坡赛的代表出席了会议以证明奥迪完成了具有挑战性的爬坡过程。奥迪车花了27分钟完成山路，这当中包括最后的泥土路段。从未有车手在10分钟内完成该赛道。
Audi World详细介绍了这次骑行背后的自动驾驶技术。奥迪TTS搭载一台2.0涡轮增压喷射发动机和一台六速双离合器变速箱，所有这些都被改装为电子控制。另外，还安装了一个新的电动助力转向系统，其带有直接线控制。传感器被安装在奥迪车上并为其设计了特殊的软件进而永远改变了自动驾驶的历史。
现在，所有新奥迪车都配备了某种形式的半自动驾驶辅助技术。另外要注意的是，这不是奥迪第一次到派克峰进行历史性的驾驶，也不会是最后一次。
