对中国的特斯拉粉丝来说，或许又值得欢呼一番。就在11月22日，埃隆·马斯克通过推特透露称，当前特斯拉最贵的车型Model S Plaid将于明年进入中国。
当一名来自中国的推友询问：“Model S Plaid几时入华？（When is Model S Plaid coming to China?）”马斯克给了一个瞬间四千点赞的答复：“可能在明年3月（Probably around March）。”
尽管马斯克的回答非常模糊，并非正式的官方宣布，但是却有着重要意义，也释放了并不简单的信号。
最贵特斯拉车型入华
别怪我说有些特斯拉粉丝“叶公好龙”，许多人可能不清楚，特斯拉Model S Plaid已经是这个品牌当下在售的最贵车型。
——特斯拉不是有Roadster这款最贵的跑车么？第二代Roadster因为供应链困难的因素，生产交付延迟到2023年。
——特斯拉Model S Plaid不是还有Plus版本么？今年因为马斯克觉得Model S Plaid性能太强，取消了Plus版。
——特斯拉不是一般同平台SUV更贵么？有Model X比Model S贵。实际上，这一代特斯拉车型的Plaid高性能版本，首次出现了Model S轿车价格大于等于Model X的情况。
如果翻翻特斯拉官方网站，美国官网上面，Model S Plaid售价123,740美元，Model X Plaid售价113,940美元（2021年11月23日价格）；而中国官网给出的数字是，Model S Plaid售价人民币1,059,990元，突破了百万元大关，Model X Plaid售价人民币999,990元（同为2021年11月23日价格）。值得一提的是美国官网上面Roadster订阅界面显示了售价20万美元，而中国官网只告诉你，定金人民币33.2万元。
Model S Plaid的百万元值吗？至少进行内部对比的时候，参数确实突出。比如电驱动总成相同的Model X Plaid续航536公里（美国EPA预估值），最高时速262公里/时，百公里加速2.6秒；而同样采用三电机的Model S Plaid续航637公里（美国EPA预估值），最高时速322公里/时，百公里加速2.1秒。配置上Model S Plaid在全景天窗、手机无线充电等方面有优势，但座椅调节等功能还是身为SUV的Model X Plaid更强。
无论如何，轿车Model S Plaid定价比同平台、配置接近的SUV车型Model X Plaid更高，是车企面对轿车市场诉求的一种“觉醒”，以及极限性能参数的胜利。那么，这样一款车进入中国市场，是不是很顺理成章呢？
显然，中国的市场地位和高端车需求影响到了特斯拉的产品发布策略。当前中国是全球最大的电动汽车市场，2021年全年新能源车销量将超过300万辆；也是最大的豪华汽车市场，如果考虑新兴高端电动车品牌在内，年销量也是300万辆以上。
正如Morningstar分析师Seth Goldstein所言，中国市场就是有这样的需求，至少对Model S Plaid来说如此，尤其是对高端豪华汽车买家而言，这种超高性能智能电动轿车很有吸引力。
那么问题来了，Model S Plaid其实不会有很大的销量空间，当前中国已经是特斯拉第二大市场，按照马斯克十年前的预瞻，最终将超过美国成为特斯拉头号市场，对于要冲量的特斯拉来说，为何又要挖掘“电动超跑”这一块比较“小众”的细分市场呢？
动力来自压力
硬币都有正反两面，“灯下黑”则是阴影和光明角力的结果。当特斯拉考虑将旗下最贵旗舰车引入中国市场，实际上背后有着多重压力促使其作出改变。
首先是特斯拉品牌在享受入门产品冲量的同时，品牌规格也在承受向下的作用力，需要高端产品提振档次。
