一直以来，载人航天技术都是大国独享的一项顶尖科技成就。截止目前为止，有能力自主发射载人航天飞船，并成功完成任务回归地表的国家只有3个，俄罗斯、美国和中国。
目前，俄罗斯的“联盟号”飞船是国际空间站的唯一承运飞行器，俄罗斯也成为了国际间的“唯一承运人”，美国的宇航员也必须借助俄罗斯的“联盟号”实现太空和地表的往返。但是，国际载人航天俱乐部中即将跻身一位新成员，印度！这是怎么回事呢？
一、 大国重器
载人飞船是为宇航员在外层执行航天任务并返回地表所提供的航天器，具有一次性使用属性。全球第一次成功发射载人飞船的国家是前苏联。1961年4月12日，苏联东方-1载人飞船搭载着宇航员加加林成功升空，开启了人类载人航天的历史。
同年5月5日，美国发射水星号飞船，成为第二个掌握载人航天技术的国家。中国于1999年11月20日成功发射神舟1号载人飞船，成为全球第三个掌握载人航天技术的国家。
未来，人类对太空的探索步伐还将继续加快，载人航天技术无疑是一件关键的技术，是当之无愧的大国重器。哪个国家在这项技术上取得领先优势，就意味着占据了未来太空发展事业的制高点。这也是我国多年来，致力于耕耘这个科技领域的重要原因。
印度方面传出消息好消息，印度马上要成为国际载人航天俱乐部的第4位成员。这是怎么回事呢？
二、 首飞预期不远
印度的加甘扬载人航天计划传出重大突破，已经完成了整流罩的交付，印度15年的载人航天梦想距离成功实现又近了一步。据了解，印度加甘扬载人飞船高度达7米，最大直径为3.5米，发射质量为8.2吨，可以搭乘3名宇航员。
这款载人飞船选取的运载火箭为GSLVmark3型载人版，运力与我国的长征2F载人火箭相当。据了解，加甘扬载人飞船的设计采用的是双舱式结构，只有返回舱和推进仓。
那么，印度为什么要选择双舱式结构呢？
传统的载人飞船结构分为单舱式、双舱式和三舱式，单舱式载人飞船只有宇航员的操作舱，无法长期执行宇航任务。
