双舱式拥有返回舱和推进舱两个舱段，而在双舱式的基础上为了完成特定任务或满足特定需求而进行加舱的载人飞船就是三舱式飞船。通常来说，所驾的舱是轨道舱，这里是宇航员生活和休息的地方。
印度之所以选择双舱式结构可能也是为了首次载人航天飞行能够更圆满地完成，减少不确定的风险。虽然三舱式载人飞船空间更大，但能够返回地表的只有返回舱，其它两舱都会在大气层中进行分离并被高温烧毁。三舱式的飞船结构将会增加返回地表时的分离难度，有可能会酿成重大事故。
根据印度方面的计划，预计将在2024年进行首次载人任务，这也意味着印度很快将成为全球第4个独立掌握载人航天技术的国家。但是，请注意，这里所指的是国家，印度并非国际载人航天俱乐部的第4位成员，其实早就有人捷足先登，摘得了这个荣誉。是谁击败了印度呢？
三、 载人航天的商业时代
答案是新晋的世界首富马斯克和他创立的SpaceX公司。早在2020年5月31日，SpaceX公司就以自家的猎鹰9号火箭成功发射了龙2载人飞船，成为了全球首家独立掌握载人航天技术的科技公司。
并且，SpaceX公司还实现了火箭的一级回收和载人航天器的回收。公司的龙1货运飞船截止2020年3月，已经重复完成了9次对空间站进行的货运任务。
对于人类的载人航天甚至是太空探索事业来说，马斯克创建的SpaceX公司揭开了一个全新的篇章。开启了航天事业的商业化和私人化时代，随着市场力量介入到这一领域中来，人类的载人航天事业将更加辉煌。
总结
印度加甘扬载人飞船造成了整流罩的交付，这款双舱式的载人飞船预计将于2024年开启首飞。届时，印度将跻身国际载人航天俱乐部，成为全球第4个独立掌握载人航天技术的国家。但是，一个客观的事实是，即使成功实现首飞，印度的航天事业与中、美、俄的差距仍然很大。
对于加甘扬载人航天计划，你们有什么看法呢？
