百度的Apollo Go在商业化的道路上走得很远，在多个城市运营拥有数百辆汽车，远远领先于特斯拉。
在自动驾驶汽车和机器人出租车运营方面，中国科技公司百度是大多数投资者意想不到的候选者，它正迅速巩固在中国自动驾驶出租车革命中的领先地位，其发展远远领先于主要竞争对手特斯拉、通用汽车的Cruise、阿里巴巴支持的AutoX和Pony.ai等。
百度的Apollo Go在商业化的道路上走得很远，在多个城市运营，拥有数百辆汽车，远远领先于特斯拉尚未开发的自动驾驶出租车和其他竞争对手。
百度的Apollo Go一直在快速扩张，从2021年第三季度到2022年第一季度，自动驾驶出租车的使用次数超过50万次，并计划到2025年服务65个城市。一个巨大的增长机会等待着百度和它的同行们，Apollo Go的长期机会仍然很大。
巨大的市场机遇
自动驾驶出租车仍处于早期阶段，目前的部署规模和范围有限。Apollo Go计划雄心勃勃地扩大规模，到2025年，从目前的12个城市增长到65个城市，到2030年达到100个城市，增长5倍。因此，由于目前初始部署的车辆主要限制在30辆，因此在地理上有潜力扩大服务范围，为越来越多的城市以及城市内部提供服务，同时增加上路车辆。
未来几十年，中国的自动驾驶出租车市场预计将出现巨大增长，该技术将大幅扩张。彭博社的《2022年电动汽车展望》预测，中国“将在2040年运营全球最大的自动驾驶出租车车队，约1200万辆，其次是运营约700万辆自动驾驶汽车的美国。”IHS Markit预测，自动驾驶出租车“将在未来几年迎来强劲增长”，因为“到2030年，中国自动驾驶出租车服务的市场规模预计将超过1.3万亿元，届时将占到中国网约车市场的60%。”IHS预测说，“自动驾驶出租车市场最终将由2、3家主要公司主导，排名第一的服务公司将占据40%以上的市场份额。”
百度正在成为中国自动驾驶出租车市场的一个关键参与者，甚至是一个重要的领导者。
目前，百度Apollo Go的发展进展、目前的服务范围和规模、再加上它的扩张计划等等，都使它成为中国市场上具有主导地位的公司之一。
但是，只要出现任何安全问题，百度就会被超过，因为自动驾驶出租车的关键在于安全。
服务现状
百度对Apollo Go服务的商业化进程仍处于早期阶段，但目前运营的客流量水平表明，随着十年的发展，将有巨大的机会产生收入。虽然很难预测准确的时间表、范围和商业化的规模，但相关数据表明，长期潜力相当可观。
《华尔街日报》指出，从2020年底开始，Apollo Go在北京的40辆车的订单“有几天超过了2000单”，也就是说，每辆车的订单超过了50个，这表明随着车队规模的增加，每天的客流量还有很大的上升空间。
李彦宏表示，百度的目标是部署“数万辆”自动驾驶出租车。百度表示，总体而言，Apollo Go 的车队计划以稳定的速度从1万辆扩大到10万辆，但没有透露何时会达到这个规模。
Apollo Go还没有公布确切的价格，但2021年的测试费用约为4.60美元。假设一个成熟的商业运营的价格与此相当，过去三个季度Apollo Go的52.4万单已经产生了大约的230万美元的收入。
特斯拉已经落后
尽管马斯克计划在2024年之前将自动驾驶出租车推向市场，但特斯拉将很难在中国的自动驾驶领域取得领先地位，尤其是自动驾驶出租车领域。
缺乏自动驾驶出租车经验——特斯拉没有自动驾驶出租车的开发经验，在驾驶环境更有挑战性、监管更严格的情况下，大规模应用自动驾驶出租车存在重大困难。
中国对国内企业的优惠政策——中国国内企业多年来一直在测试自动驾驶出租车，中国希望在自动驾驶汽车领域保持领先，这将使百度领先于特斯拉。
竞争——同样，中国国内多家公司已经进行了多年的自动驾驶出租车测试，并开始全面部署，如Apollo Go与特斯拉相比，Apollo Go拥有巨大的先发优势。
规模化的困难——即使特斯拉在2024年开始生产自动驾驶出租车模型，并且假设它能够实现安全的、经过验证的完全自动驾驶，在大规模部署之前，它可能需要数年的道路测试，可能要到2030年才能让最初的小规模车队上路。
特斯拉在美国和德国也面临着困难，因为由于碰撞事故，特斯拉正面临着关于自动驾驶的监管审查。
前景
