小电和美团则是为了降低成本，在扩大代理商点位的占比。
小电科技2021年4月30日递交的招股书显示，2020年全年其就处于亏损状态，净亏损达1.04亿元。2022年上半年，小电被传裁员2000人，公司对此回应，是根据业务策略进行了优化。有报告显示，截至2022年5月底，小电科技所有直营点位已全部转为合资代理模式。不过这一消息未得到小电官方证实。
一位美团共享充电宝的工作人员对深燃表示，目前美团的对外拓展，也主要以代理为主。据报道，2021年7月，美团共享充电宝负责人高程已离职，33个自营城市点位也转为代理商运营。
曾经“三电一兽”中的来电，早已掉队，市占率下滑至10%以下，而且深陷和供应商、代理商的纠纷之中。
共享充电宝也曾有过“闷声发大财”的时候，根据怪兽和小电公开的财务数据，两家在2019年全年是盈利状态。美团作为后来者，2020年重回市场时也来势汹汹。现在共享充电宝行业，为何日子越来越难过？
一方面原因是，持续的疫情，严重影响收入。
以怪兽充电为例，怪兽充电CEO蔡光渊在二季度财报电话会上表示，2022年上半年，疫情在上海、北京、深圳、天津、成都等城市的暴发，给怪兽充电在当地及其周边城市的业务都带来了较大的负面影响。疫情导致线下人流量骤减，怪兽充电的点位访问频次也随之下降。
另一方面，市场竞争激烈，恶性竞争严重。
共享充电宝行业盈利模式单一，主要就是靠共享充电宝的租金费用。直营模式下，共享充电宝的重资产模式导致成本高企，厂商们为了抢夺优质商户点位，拼起了入场费，还会给予商户高额的分成。这一度导致的结果是，共享充电宝企业过手的钱很多，但能落到自己口袋的钱少之又少。
而在代理商模式下，厂商们往往是直接卖给代理商机柜，为其提供后台管理系统以及服务，最后，抽取流水的10%左右。在共享充电宝并不是新鲜事物、普遍涨价的当下，这种模式考验的是代理商在当地的商户点位资源。
红海厮杀最后导致的恶性竞争也不少见，一家商户同时放置多个品牌的共享充电宝机柜早已屡见不鲜，甚至有商户会因为某一品牌的佣金比例更高，而隐藏其他品牌的机柜。
为了能够吸引更多代理商、铺设更多机柜，厂商们会尽可能帮助代理商在剩下90%流水中获得更高分成。深燃咨询多家共享充电宝企业发现，一些厂商会为代理商们提供一个“阴阳系统”，最后向商户展示的流水，可以由代理商自己来设置，以此可以让代理商获得更多佣金。
恶性竞争的结果，往往是很难有真正的赢家。
直营转代理、花样搞副业，靠谱吗？
过去一年多里，共享充电宝行业的市场格局悄然生变。去年从原来的“三电一兽”转变为“小竹兽”，今年又在朝着“竹兽”双龙头转变，又一个头部玩家掉队。
根据头豹研究院发布的《2022年中国共享充电宝行业市场研究报告》，在街电和搜电合并为竹芒科技后，上半年，设备数量位列行业第一，在市场占比为39.5%；怪兽充电为21.3%；美团和小电分别为15.4%和14.7%。而从GMV来看，竹芒和怪兽不相上下，GMV占比分别为28.8%、28.6%，竹芒设备效率不及怪兽。
