共享充电宝行业集中度分析 / 头豹研究院
伴随市场环境的变化，行业玩家的共同方向是轻资产化。头部各家都是直营模式保持稳定或收缩，扩大代理模式比例。竹芒在街电、搜电合并后，以代理模式为主；小电已经全部转为合资代理；美团也已将众多直营点改为代理商运营；头部四家中，怪兽的直营占比最多，但也在增加代理点位。
玩家们“重代理、轻直营”，有市场扩张和降低成本两方面原因。一方面，过去几年里，一线城市的点位逐渐被瓜分完毕，各家都在下沉市场寻找增量，但相比直营，代理商模式更便于开拓管理难度较高的下沉市场；另一方面，疫情影响导致共享充电宝玩家们营收下滑、现金流紧张，有从业者评价，代理商模式是一条转移风险、低成本运营的路子。
此外，除了美团的共享充电宝只是庞大本地生活躯干中的一个支线，可攻可守之外，其余几家厂商，都尝试过靠第二曲线寻找增量，只是当前效果甚微。
怪兽充电去年推出了白酒品牌“开欢”，但从二季度财报来看，新消费相关业务带来的营收微乎其微，占比不足1%。小电曾在招股书中提到要与短视频公司战略合作拓展数字营销，但至今未看到明显进展。
竹芒科技在加速布局“物联网+新消费”领域，于今年7月发布了17款智能终端新品，包括共享电动自行车充电桩、智能载物机器人、智能零售柜产品等。以充电桩为例，竹芒科技称，这款硬件的铺点推广，可以直接由共享充电宝的代理商来完成，因为共享充电桩要对接的客户，同样也是店老板、物业、商务这一类型人员，可以将代理商的资源物尽其用。
一位长期关注共享充电宝的行业人士称，不只是竹芒科技，很多以前做共享充电宝的小厂商、代理商，都开始尝试做低速电动车的共享充电桩，希望增加收入。但竹芒们这条路的实际效果如何还需观察。
疫情第三年，线下出行和消费的不确定性，对共享充电宝行业的打击还在持续，行业洗牌也在继续。一位行业人士对深燃指出，共享充电宝的盈利逻辑是成立的，但前提是玩家要在这样的环境中坚持到最后。共享充电宝从当年的风口上坠落，如今进入了一场耐力赛。
*题图来源于视觉中国。应受访者要求，文中雅颂为化名。
