毫无疑问，近几年随着各家车企厂商吹响起新能源战略布局的号角，新能源车型的市场占比已然呈现逐年趋高的势态。而随着新能源技术的不断革新化，消费受众对于新能源车型的接纳度也越来越高。
按照车型大类区分，以销量为佐证。今年1-8月份，BEV、PHEV、NEV的累计同步数据和环比数据相较往年均有了不同程度的增幅。其中BEV纯电车型今年截止8月份累计同比高达109%，环比增长幅度高达14.5%。
在传统的燃油市场，八月以往都是车市反馈相对低迷的时期。而新能源市场却一路高歌，销量的增幅在不断地刷新新能源市场的占有率。在各大细分领域中也不断涌现出主打“新能源”消费的新晋选手。
好比在纯电轿跑市场，有长期占据翘楚之位的特斯拉Model 3，还有背靠着比亚迪在新能源市场的溢价能力和新能源技术加持手拿“王炸”的比亚迪海豹，以及讲究性价比消费之选的全新入局者长安深蓝SL03。
诚然，可见如今的纯电轿跑市场竞争压力并不小。竞争势态的激增也包括新势力品牌的入局，在这一细分领域之中合创汽车带来了品牌旗下的第三款量产车型——合创A06。
面对2022年国内纯电轿跑市场风起云涌的竞争境地，作为新晋选手的合创A06所要面对的竞品不在少数。不过凭借着H-GEA全球纯电架构&H-VIP2.0智驾互联系统两大自研技术，合创A06向纯电轿跑市场发起了冲击。
合创A06在颜值取向上不仅仅是迎合一台纯电新能源车型的设计趋势。在很大程度上，合创A06所应用的这一套矢量美学设计理念在设计思想上更偏年轻运动化的调性。
前脸采用封闭式格栅设计搭配锋利的前灯组别突显出“纯电特性”的身份标识，而“剑面”前脸通过刀锋线条的凌厉感刻画出轿跑运动的设计风格。
车尾同样运用贯穿式尾灯突显出“纯电特性”的潮流感，而车尾上宽下窄的轮廓身姿也彰显出经典宽体造型。从车尾望向它甚是颇有些许百万超跑既视感。
作为一台纯电轿跑，对于运动性能的诠释可不仅仅停留在设计层面。流畅的身形轮廓加之低趴俯冲的轿跑姿态使得合创A06有着出色的空气动力学设计，拥有着0.23Cd的超低风阻系数要优于大部分同级竞品，毕竟该细分市场车型风阻系数一般为0.3Cd。
作为中型车的定位范畴，合创A06有着4965mm的车长以及2850mm的轴距水准。除了标准的中型车轴距水准之外，车内纵向空间长达1841毫米，垂向空间高达1243毫米。出色的空间水准加上车顶1.7平米高透光低辐射全景天幕，体现出色驾的乘空间性。除了年轻人想要的运动范儿，它也能兼顾空间需求的实用场景。
如同海豹、深蓝SL03、Model 3等竞品车型一样，合创A06在整体的内饰座舱布局也遵循着极简智能化的设计风格。而不同的是，相较于特斯拉Model 3太过“特立独行”的取消方向仪表的设计， 合创A06等后起之秀选择保留了传统仪表的设计，更符合大部分用户对于内饰座舱的使用逻辑。
而除了简约智能的设计风格之外，一体式运动座椅的设计加持使得合创A06多了些许的运动化调性。其次，高档的皮革用料包裹表现以及出色的用料水准保证了合创A06基于智能运动化座舱设计下的驾乘舒适性。向来国产品牌对于用料的堆砌给的诚意很足，在合创A06身上也不例外。
在智能座舱方面，14.6英寸的高清中控大屏搭载自研车机系统HI-OS，采用7nm工艺的SA8155P芯片，可实现3秒极速开机，流畅的响应速度、丰富的应用生态、高阶的语音助手“小智”等都能体现出先进的车机交互质感，在玩屏幕的年代，合创A06的表现并不逊色。
在诸多车载传感器的“协同”下，全新的UI界面能够根据地域、时间、天气、用户喜好等大数据的不同，实时更新界面。而车载虚拟交互形象“小智”更像是一位贴心的随车小伙伴，在不同场景下给予贴心的人文关怀。
