整体水平领先同行1-2年。
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高镍体系的优势:
1)能量密度提高。
磷酸铁锂材料理论比容量为170mAh/g,其电池能量密度的提高空间受到限制;而三元材料理论比容量为280mAh/g,相较于目前主流NCM523产品,高镍正极产品性能持续优化可将能量密度优势提升30%以上。高镍动力电池可以实现600km以上续航里程。
2)满足智能驾驶需求。
高镍三元材料对应的电池容量需求将达到115kWh-150kWh。由于高镍电池的能量密度较高,搭载高镍电池在满足带电量需求的同时可使整车减重400-530kg,有助于满足驾驶安全性要求并降低单位里程的能耗损失。
3)适应低温环境。
三元材料因层状结构特点,具有更加优异的低温性能。磷酸铁锂材料在低温环境下容量会大幅度衰减,-10 容量衰减20-30%,-20 容量衰减不超过45%;高镍材料在-10 时容量衰减10-15%,-20 时容量衰减15-20%。
4)具备成本优势。
正极材料成本中原材料成本占比较高,高镍低钴趋势有利于降低材料成本,同时高镍良率提升后规模效应逐步体现,大规模生产将带来较高的成本下降空间。
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4.三元高镍材料未来增速高,23-25年复合增速40%。
根据券商测算,2025年三元正极材料需求量将达到80万吨以上,高镍三元正极材料需求量将达到60万吨。高镍三元正极材料需求量增速高于三元正极材料,高镍化趋势仍将保持。
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5.产能大幅领先其它公司,22年规划产能是其它公司的两倍左右。
依据公告数据,公司2022年将达到25万吨产能,2025年将达到50万吨。按照其他三元正极材料企业披露的数据,当升科技、长远锂科、厦钨新能、天津巴莫、振华新材2022年产能预计将分别达到10万吨、11万吨、10.5万吨、14.3万吨和7.3万吨。
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