特斯拉卖车九年，一共造成的死亡人数是175人——这是丰田章男说的。在2021年截至4月17日有18人因车祸死亡。
也就是说如果新闻只报道特斯拉事故的话，你每个月都可以发现有4、5个人因为特斯拉而死。
这样听起来是不是很多？最近铺天盖地都是特斯拉撞死人的新闻，感觉特斯拉是世界上最不安全的车了。
但如果我们看到全貌：
全球每年因为车祸死亡125万人，每天因为车祸死亡3500人。每25秒就有一个人死于交通意外。
中国2021年车祸死亡人数6.1万人，平均到每天167人。平均每10分钟就会有一个中国人死于交通意外。
林志颖特斯拉事件
说到特斯拉，就不得不提到它的辅助驾驶技术。辅助驾驶很容易就可以识别路上行走的人类和车辆，但大多数辅助驾驶事故都和静止物体有关。为什么辅助驾驶难以识别静止物体呢？因为路面上静止的物体太多了，比如井盖、雪糕筒、隔离带等等，然而这些东西在毫米波看来，长得都一样，因此遇到井盖，毫米波雷达都会以为是障碍物，于是给你来一脚急刹，这样的辅助驾驶肯定没法用，因此为了让系统正常运行，自动驾驶工程师通把毫米波探测到的静止物体信息过滤一部分，也就是忽略一部分毫米波雷达探测到的信息。
林志颖特斯拉事件
总的而言，特斯拉的事故率并不高，只是由于第一次特斯拉刹车失灵事件闹的沸沸扬扬，导致人们的思想潜移默化就受到影响。我们在评价一些事物时，不能仅凭自己以往的经验来判断是非，还要关注事实数据，才能看清事物的事实。
