而主观原因就是这些跨界企业需要新能源造车的光环。有了这个光环，可以在资本市场讲故事，也可以赚取关注和流量。
新玩法新套路
雷军这次的凡尔赛言论，很容易让人想起蔚来汽车董事长李斌。李斌早前在央视节目里说，保时捷的工厂不如江淮的工厂。尽管李斌后来做了解释，但还是引起了广泛讨论——这到底是无畏还是有意为之呢？
现在看来，这是造车新势力的高管们的常规操作。李想、余承东无不如此，甚至到疑似违背广告法的地步了。
说实话，雷军这次的讲话内容很低调，并没有像前几位同行那样石破天惊，但很有点当年马云说对钱不感兴趣的感觉，一股不带走一片云彩的味道。
雷军在央视这样的舞台上，二十多分钟节目里，看似不经意的语言，必然是精心设计过的文案。在互联网尤其是移动互联网时代，高管们的个人IP和公司品牌深度绑定，他们输出观点、引导舆论，是一种区别于传统模式的品牌营销。品牌营销不再是高大上的项目，而是像家常式的简单聊天，可以拉近和用户之间的距离，关键是成本很低。
这也是互联网大佬们进入造车领域后，带给这个行业的新变化。以至于传统车企新能源品牌的高管们也开始放飞自我，在社交媒体上口吐莲花，甚至展开辩论，像长城汽车李瑞峰和余承东关于增程式混动技术的“骂战”，广汽埃安副总经理肖勇吐槽华为没有议价空间、上汽集团董事长陈虹的灵魂论，广汽集团董事长曾庆洪说给宁德时代打工，这些高管的话语在以前的传统汽车时代是不可想象的，大家即使合作有不愉快也只是暗地里表达情绪，从来不会公开化。
百姓评车
新能源汽车的飞速发展，不仅仅是表面上电动车替代传统燃油车，还有更深层次的产业变革，传统汽车原有的边界正在淡化，原来消费者买车都看发动机、底盘和变速箱，现在买电动车看续航、智能配置、车机系统。
新能源汽车的玩法变了，车企高管们的思路也在需要变化。同样是在央视的节目里，前几年的李斌还在不加掩饰地尬夸，现在雷军则是不经意间的凡尔赛。我们不论谁高谁低，但两者观感截然不同。
李想、余承东们，你们的对手来了。
