车评观察《车评社》
前言：10月1日，各家造车新势力纷纷晒出新车月度交付量。
从排行榜来看，单月破万的品牌占到一半以上，原始的“3+2”的格局正在发生变化，作为曾经新势力的头部品牌“蔚小理”正在被埃安、哪吒等后起之秀追赶，逐步形成新势力的新格局。
TOP 1:埃安
9月销量：30016辆
9月，埃安汽车销量首次突破3万辆，达到了30016辆，同比增加121%，今年1-9月累计销量达到了182321辆，同比增加132%，远超第二的哪吒汽车，继续蝉联造车新势力月度第一名。
具体到车型上，埃安AION S与AION Y成为销量主力车型，且前不久还发布了AION Y Plus，按计划埃安打造的中国第一超跑Hyper SSR将在2023年10月开始量产交付。
对此，埃安也表示“月销 3 万辆对于我们来说仅是开始，目前公司尚有大几万的订单待交付。”
同时，广汽埃安相关人员表示，目前埃安的产能利用率已经达到了160%，随着10月第二工厂的投产，有望达到月销量5万辆。
从当前埃安的发展来看，已经完成集团总经理冯兴亚立下的前两个目标，广汽埃安成为新能源汽车的领导品牌、将目前“蔚小理”的格局改成“埃小蔚”，按照如此情形下去，相信距离2022年要挑战24万辆的销量目标也只是时间问题。
TOP 2:哪吒
9月销量：18005辆
哪吒汽车9月共交付18005辆，同比增长134%，实现连续27个月同比增长，今年1-9月，哪吒汽车共交付111190辆，同比增长168%。具体车型中，哪吒U车型交付6070辆，同比增长126%，有望实现连续10月成为造车新势力A级纯电SUV销量冠军；哪吒V车型交付11935辆，同比增加138%，有望实现连续12个月获造车新势力纯电SUV销量冠军。
因为产品定位的不同，哪吒的销量自然要比“蔚小理”好得多，就比如哪吒V定价在10万左右，被贴上了“性价比”的标签；哪吒U更注重智能化的设计，对注重科技感的消费人群比较友好，另外，助力品牌向上的哪吒S订单量也已经超过了1.5万，并有“出海”的打算，相信后续让哪吒汽车步入一个新的台阶。
TOP 3:理想
9月销量：11531辆
相比8月销量的“腰斩”，9月的理想共交付11531辆，同比增加62.5%，环比增加152.3%，目前已经回归正轨。其中，定位家庭智能旗舰六座SUV的理想L9月交付10123辆，占当月销量的87.79%，成为首个单月交付辆过万且售价在40万以上的中国品牌车型，第三季度累计交付26524辆，同比增长5.6%，截至2022年9月30日，理想汽车累计交付211015辆。
即便如此，理想汽车也有“烦恼”的时候。
理想汽车一口气发布了理想L7与理想L8两款车型，这对理想ONE的销量是一种打压。所以9月理想ONE交付了1408辆，与8月4571辆相比，同比下滑了近70%，因此理想汽车决定降价停产理想ONE，但却伤了不少老车主的心。
值得一提的是，理想L8有的两款车，分别是Pro与MAX车型，售价分别是35.98万元、39.98万元，即日开启预订，并将于11月初开始交付。
TOP 4:零跑
9月销量：11093辆
这两年零跑汽车发展十分迅速，已经成为新势力中的主流品牌，9月零跑汽车交付新车11039辆，同比增长200%，环比下降-11.4%，今年1-9月累计交付87602辆，整体销量趋于稳定。
具体从车型来看，零跑汽车目前已经有四款车型，分别是 S01、T03、C11、C01。其中，零跑A00级小车T03以便利的舒适性、极高的性价比给用户带来新的选择，迅速扩大市场规模，带动了新能源渗透率提升的龙头之一，为零跑的发展打下夯实的基础；零跑C11以中型SUV的身份，将软硬件“两手抓”迅速赢得B级车市场用户的青睐。
