新能源汽车行业里曾经有三个傻，分别是蔚来的李斌、小鹏的何小鹏、理想的李想。那些年，他们是怎样的一个存在。其实从2010年开始，新能源汽车市场就已经逐渐形成了三个势力，分别是蔚来ES6、小鹏P7和理想 ONE。它们各自以不差钱起家，在各大榜单中都有着亮眼的表现。但当它们出现后，很多消费者却发现并不如预期那么好了……
蔚来ES6
2010年，李斌和朋友一起创办了蔚来汽车。当时他已经在互联网行业打拼7年了，在2015年就成功打造出了蔚来汽车品牌，随后又先后获得了 IDG、清流资本、创新工场等机构的投资。今年年初李斌宣布将正式退休，他表示自己与蔚来结缘是因为自己身上有“企业家精神”：“做企业要做良心活，没有良心活就会死在这条路上”。蔚来汽车从成立至今，已累计交付140287辆ES6,ES8、ES6+、ES8+以及ES6+ E四款车型在市场中累计销量已超过10万辆。而早在去年4月15日，蔚来宣布推出 NIO Power智能电动计划之后，蔚来就曾表示将在今年年底之前完成第二轮融资，金额达100亿元。
小鹏P7
在国内市场已成为“香饽饽”的小鹏汽车上，就有着一家与何小鹏有着同样背景的造车新势力——小鹏汽车。随着小鹏P7在今年1月份完成全球首秀，小鹏汽车也实现了近10年的最大突破。从2017年11月18日首款车正式交付至今，小鹏P7已经累计交付超42000辆，是中国智能纯电动 SUV年度销量冠军。但正如何小鹏所说：“作为一辆电动车型，我们永远在等待用户来验证自己是否可以达到预期”。而如今，小鹏P7在新能源行业也算是一位老人了。小鹏汽车创始人何小鹏透露,2019年1-7月P7实现交付量12528辆；第二季度交付量10632辆;2020年上半年交付量3508辆;2020年1-7月交付量7439辆。
理想 ONE
2020年2月，理想汽车宣布理想 ONE正式上市。虽然推出了4款车型，但其售价区间为23.68-27.88万元。在不到一年的时间里，销量却已经跌出了“前十，前三”的位置。这对于刚走入市场的汽车新势力来说实属不小的打击。好在近日，理想汽车终于发布了理想 ONE (参数丨图片)3.0版本及改款车型，并且在今年5月还推出了L4级别版本的升级版车型——L3。
蔚小理
造车三傻中，蔚小理是最为特殊的一个。作为一个在中国资本市场被低估的汽车企业代表，蔚来不仅没有受到资本市场青睐，甚至在资本寒冬的当下，也显得有些落寞。但和小鹏不同的是，蔚来有着自己独特的基因和优势。一方面它没有完全依靠传统燃油车生产的经验和能力去打造自己的产品；另一方面它有自己强大的供应链体系，可以快速完成生产、销售、服务等各个环节对资源和时间的控制。但是作为一家造车新势力，蔚来却没有走出中国传统车企的窠臼，而是直接将造车经验和流程移植到了新能源汽车上。在一众新势力中率先实现了规模化量产的蔚小理，虽然没有拿到资金和用户资源去与蔚来进行竞争，但是它却实现了交付的零失误甚至是零事故。
