其实当下大部分人选购新能源车还是会更倾向于去入手一台混合动力车型，尤其是插电式混合动力SUV，由于其“可油可电”的结构特性，所以备受消费者们所喜爱。就拿8月份的汽车销量榜来说吧，比亚迪就凭借宋PLUS DM-i这款车型一举斩获了36791辆新车的销量成绩单，由此可见，国人对于以宋PLUS DM-i为首的这类插电式混合动力SUV车型是有多认可。
而正是为了解决用户在实际用车生活中所经常会碰到的纯电动车续航问题和充电焦虑，近期，长安欧尚品牌也是推出了它们的首款中国特级混动SUV——长安欧尚Z6 iDD。
作为一款全面覆盖用户用车场景、可油可电的插电式混动PHEV，长安欧尚Z6 iDD售价15.58万元起，而纯电续航里程则为150km。对于普通人来说，这样的纯电续航已经能满足一周的上下班通勤，更何况新车还有很多方面的优势，这可真是性价比满满。刚好前不久我去重庆试驾了长安欧尚Z6 iDD，下面就将新车都有哪些亮点以及试驾感受来分享给大家。
先跟大家来说下长安欧尚Z6 iDD都有哪些技术方面的亮点。首先，不同于比亚迪宋PLUS DM-i车型使用前后双电机的是，长安欧尚Z6 iDD车型使用了二合一的电机。也就是说，欧尚Z6 iDD创新性地实现了发电机和驱动电机合二为一，如此一来也就既节省了实际占用空间，又令其工作区间变得更高效，实现一边驱动车辆、一边给电池充电的最终设定。
其次，欧尚Z6 iDD所使用的是蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机。发动机最大净功率122kW（166马力），发动机最大净扭矩255N·m，电机峰值功率110kW，电机峰值转矩330N·m。对比之下，比亚迪宋PLUS DM-i需要去到20.58万元的版本才使用了1.5T插混专用发动机，而且其发动机最大功率仅为102kW，最大扭矩也只有231牛米。这样一起来，售价15.58万元起的长安欧尚Z6 iDD也就显得性价比很高了。
此外，在电池包方面，长安欧尚Z6 iDD也使用了宁德时代所出品的28.4kW·h大容量电池组，不仅具备3.3kW的对外放电功能，纯电续航里程更是可达150km、而综合续航里程则为惊人的1200km。对比之下，比亚迪宋PLUS DM-i的电池组能量为18.3kW·h，可见长安欧尚Z6 iDD确实是使用了很大容量的电池组。
至于电池安全性方面，官方宣称在热管理方面新车采用了电池包液态冷却系统，而且这块电池的防护等级达到了IP68，其中6是指“6级防尘”、8是指“8级防水”，两个数字都代表同级最高防尘防水等级，可见厂家在这一块十分重视，也足以证明新车的电池安全等级之高。
最后，为了更好地满足用户的家用需求，长安欧尚Z6 iDD还标配了双充电接口以及备胎。其中前者意味着咱们在用车时既能支持快充、也可享受慢充，可谓是公关充电桩和家用便捷充电两不误。
至于后者则更像是为了让我们在远行时做到有备无患，毕竟，长途自驾游之时难免会碰到有轮胎爆胎的情况，而此时如果你的车标配了备胎，那就能帮你到达下一个目的地，这样一来也能更方便咱们的节假日出游。从人性化角度来说，长安欧尚Z6 iDD的考虑是周全的，而这无疑也会让人好感倍感。
好了，说完了长安欧尚Z6 iDD在技术方面的亮点，那这台车开起来之后实际的表现又是怎样的呢？下面我就给大家来分享下试驾感受。
在市区里驾驶时，欧尚Z6 iDD使用纯电模式行驶有着起步响应快速、NVH静谧性好的特点。方向盘转动起来轻松、易上手，刹车踏板在运动模式下初段会有一些过于灵敏，调到舒适模式则刚好是我习惯的刹车脚跟，制动力度让人比较的有信心。
