方向盘后面配有换挡拨片，其中右后方的拨片控制着驾驶模式的切换，一共有赛道、经济、运动、舒适等四种驾驶模式可选。值得一提的是，在赛道模式下新车内部会出现很多与驾驶相关的元素，比如红色的赛道仪表盘、各种数据显示等，因此总体看起来还是蛮有驾驶与运动激情的。
上到高速行驶后，长安欧尚Z6 iDD在电量足够的情况下，依旧可以做到纯电行驶，而一旦你需要急加速超车时，其所搭载的1.5T蓝鲸发动机便会介入工作，保证车辆有一个强有力的动力输出，以实现驾驶员想要超车的意图。
HEV混动模式下，长安欧尚Z6 iDD的动力也完全够用，而且在这时发动机还可以反向为电池补充电量，以达到智能保电和露营保电的目的。
至于底盘，整台车隔绝路噪和胎噪的能力是很不错的，日常开即使是上了高速，也会觉得车内比很多同价位的燃油车都要更安静。在山路体验时，车辆过弯的姿态和循迹性也都OK，运动模式下四个轮胎可以狠狠地咬着地面走，由此可见车辆的悬架支撑性是做得很不错的。
最后，驾驶着长安欧尚Z6 iDD两个多小时下来，你基本不会感觉到开车所带来的那种疲惫感，反而是越开越想开，由此可见这台车在驾驶方面是下了很多功夫的，也无愧于它“中国特级混动”的名头。
对了，长安欧尚Z6 iDD在配置方面还配备了全球首发的全场景智慧车外语音功能。驾驶只需在车外手握钥匙，便可以和Z6实现对话、开关背门、天窗、发动机等操作。另外在顶配车型上，此功能还可以实现自动泊车，对于那些平时倒不进车或者因车位太狭窄而上不了车的年轻人来说，这一功能也简直是福音难道不是吗？所以说，欧尚Z6 iDD也不愧是有着“汽车机器人”的头衔。
总的来说，花15万多的价格，就买到一台配备了大容量电池、纯电续航里程可达150km，并且驾驶感受出色、配置丰富、外观颜值还这么有个性的中国特级混动SUV，我觉得咱们消费者是可以去好好了解一下长安欧尚Z6 iDD这款车型的。
从某种程度上来说，我们花同样差不多买比亚迪宋PLUS DM-i的价钱，却可以买到比它外观更有个性、续航更长、动力响应更好、电池更安全、配置与智能化程度更高的国产高品质SUV，又为何不能大胆地去尝试一下呢？所以，如果你眼下正好想要买插电式混合动力SUV，那这台长安欧尚Z6 iDD的确值得你去好好地试驾一番，它也真有可能会成为新能源车的最优解，我们拭目以待。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
