再来说特斯拉，从零售价看，任何车型都不同程度降价了，平均至少每款降了8000不止，而且，在整个经营危机中，从上个月开始，特斯拉的交付期限至少缩短了四次，也就是说，在被迫倒逼服务质量……
只要买车就返利、交车期限甚至无限逼近一周，这和之前特斯拉的傲慢态度对比，可是天壤之别，然而，哪怕如此，资本市场根本不买账，该跌，还是让你惨跌。
10月3日收盘是特斯拉本周最大的一次跌幅，暴跌了8.61%，市值一下子就少了5000多亿啊，可是，马斯克表现轻松，毕竟，他套现了……
曾经，特斯拉这匹黑马表现得非常疯狂，股价从20点一路飙升至美股414美元，但是不只是咱们警告读者，说其市值被高估，后来连马斯克本人也觉得“太高了”，然而，疯狂的粉丝们不买账，他们依然坚信特斯拉不会跌……
那么，现在特斯拉跌到了238美股，很可能还要跌…被套牢的韭菜们是否愿意花上几年去等呢？？
特斯拉会出事儿，原因太多了，一方面，拜登政府和加州的法院兵不待见马斯克，拜登可以用政策扶持、补贴其他美国车企却拒绝在开会时邀请马斯克到白宫，而加州政府就因为一个黑人员工起诉“得不到提拔”，就罚马斯克“ZZ歧视”交了1.7亿罚金……在金融界，四家美国银行在和他作对，在投资界，比尔盖茨正联合贝佐斯等人做空特斯拉。在企业内部，马斯克过于依赖上海的超级工厂，而在资金盘上，马斯克又把大量可用资金抽出来用于买断推特……
但只要马斯克还能保住上海工厂的产能，稳住本季度销量，并按部就班和推特进行谈判，不让喜欢他的特拉华女法官难办……他依然可以继续运作下去，苦的只是那些底层股民，市值对他老人家来说，只是个泡泡，反正该套现的早已经套走了，再过几个月，他就能退出手机移动端的TwitterX复合他的Starlink一起卖给全世界粉丝了。
偶像行为，粉丝买单，这个商界，本就如此。马斯克还是那个马斯克，但车企江湖，尤其是亚洲和欧洲的格局，很可能发生巨变了，特斯拉迎来了空前的竞争，这一点，忙着套现的马斯克，应该心知肚明。
老马很可能，只是很可能啊，会逐渐从车企的管理者位置上被解放出来，然后致力于琢磨社交媒体，毕竟，他本人是川宝被封之后的全美第一大网红。他担心自己被和谐，所以一定会斥巨资把平台买下来，然后，继续口无遮拦地在推特上得罪人……（如果他是CEO，那么泽连斯基再敢怼他，就可以直接和谐了）
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作者：美女郑好
