此外，美团还在不断加大研发方面的投资力度。特别是在2021年，其研发成本涨幅高达53%，合计投入了167亿。看到这很多人就不理解了，美团又不是什么科技企业，为什么要花这么多钱搞研发呢？人家小米一年的研发投入都没这么多，这钱到底花到哪了？其中很大一部分都用在了无人配送和自动配送车的研发上。据了解，截止到去年年底，美团已经在北京顺义二十多个小区里布局了自动配送车，规模还在不断扩大。
另外，美团在去年第三季度还加大了对外卖电商的补贴，这也是很大一笔投入。可能有人会问，美团都已经亏成那样了，怎么还加大补贴力度了呢？这跟去年原材料价格上涨和消费需求下降有很大关系，在此背景之下，很多商家为了保证自己的利润，所以就提高了商品价格。但要知道，绝大多数消费者是很难接受价格突然上调的，这样很容易造成客源流失，平台为了保障订单量，不得已之下就出手了。
再来说说滴滴，虽然现在打车平台很多，但滴滴的市场份额其实还是非常可观的。而且这两年在限号等因素的影响下，很多人出行都会选择打车，按道理来说，滴滴的生意应该很不错。但这个平台却长期都处于亏损状态，这又是呢？
其实造成滴滴亏损最关键的原因就是平台利润太低，入驻滴滴平台的司机每接到一个单子就能拿到80%的打车费,平台拿走的只有20%，而这20%并不是净利润，除去其他成本之后，最后的净利润也没剩多少了。再加上平台监管力度有限，导致部分司机钻空子，在接单后故意引导顾客不通过平台支付费用，而是私下把钱转过去。平台为其提供了顾客，但最后却赚不到这一单的钱,这种事情发生的多了，也让平台损失了不少钱。算下来，滴滴从中拿到的净利润率只有3%。
其次，滴滴的疯狂补贴政策也是亏损的原因之一。想当年滴滴和快的的大战，双方靠的就是砸钱。据了解，当时两家一共砸进去24亿，这些钱绝大部份都用来补贴用户了，谁补贴的多，谁就能吸引到客户。据说那个时候程维拿到财务报表签字的时候，手都是抖的，因为他从来没想到会烧掉这么多钱。
光是吸引用户还不够，滴滴打车要想扛得住这么多用户，那也得有足够的司机才行。于是程维一咬牙：继续补贴！这个办法见效很快，不少司机都被吸引过来了，不过人越多需要贴进去的钱也越多，运营成本自然很高。
另外，滴滴还在对外撒钱。在业内，滴滴有一个称号，那就是“最会融资的互联网企业”，在过去六年的时间里，滴滴起码拿到了200亿美元。这么看的话，滴滴应该很有钱啊，那钱呢？程维是个有野心的人，他想把滴滴打造成全球最大的一站式出行平台，为此他开始在外大把撒钱投资，在东南亚地区他投资了GrabTaxi，在印度投资了OlaCabs，还在巴西投资了99Taxis，总之滴滴融资的速度有多快，程维投资的速度就有多快。
不仅如此，这两年他还开拓了外卖、人工智能、新能源等新业务，美名其曰走多元化道路，但这却给滴滴带来了沉重的负担，亏损在所难免。
