但现在看来，除了讲故事，贾老板宫斗也是一把好手！
根据FF最新财报，该公司今年第二季度运营亏损由去年同期运营亏损约2800万美元增至约1.37亿美元，净亏损由去年同期净亏损5277.5万美元增长至1.42亿美元。
于是，贾跃亭一手创建的FF TOP公司借FF业绩不佳，提出罢免FF董事会。许家印再次和贾跃亭合作，搬倒了董事会大佬Sue和Brain，贾跃亭团队重新执掌FF董事会。
9月27日，贾跃亭携1亿融资强势回归，并称“全力冲刺FF 91 Futurist的量产交付”。
说到这里，就不得不再次提起FF 91，这款被贾跃亭称为“是目前世界上唯一在产品和技术定位上高出特斯拉Model X 及S Plaid 一个档次的智能电车领域的塔尖产品。”
FF 91承载着贾跃亭实现变革汽车产业的梦想，通往梦想的列车却频频让人闪了腰。从2018年信誓旦旦年底正式交付，到了2022年仍在不断推迟量产。
那么这次，凭借贾老板又拉回的1亿美元的融资能实现FF 91的量产吗？事实是，截至2022年9月21日，法拉第未来在美国的现金头寸为3350万美元，其中210万美元为限制性现金。为实现FF 91量产，贾跃亭提出“开源节流”，一边不断融资，一边通过裁员减少成本，颇有些穷途末路的意思。FF 91再次“放鸽子”也不足为奇了。
同时，很多人也好奇：为梦想窒息的贾跃亭，几次都到了窒息的边缘，为何还总能“柳暗花明又一村”呢？
880项专利技术，创新技术才是吸引投资的源头
据统计，FF自成立至今，总共融资了14次。
FF 91跳票成常态，国内新能源汽车的市场形势早已与2017年完全不同，加之各大新车品牌交付，FF新车上市面临的市场空间可能十分拥挤。在市场前景不看好，新车成品一鸽再鸽的情况下，FF却能不断地获得投资，其中不乏恒大、吉利这样的大企业，也不乏海外的知名投资机构，到底为何？其中少不了近880项专利技术的功劳。
一份专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）的报告证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先OEM厂商更加强大。RSIP认定，FF不断扩大的电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。
FF在汽车和科技方面确实有一定的实力，其专利技术大多与I.A.I(Internet, Autonomous Driving, and Intelligence，互联网、自动驾驶和智能)有关。
与贾跃亭分道扬镳之后，许家印却提前实现“造车梦”，很多人也推测其中有得益于FF专利技术的部分。
据悉，目前有许多OEM厂商引用了FF的专利组合，可见FF获得专利的大部分技术已获得了普遍认可。这也使得FF在全球智能电动车产业有了一定的立足之地。
所以，贾老板之所以能一而再再而三地搞到钱，当然与其强大的造梦能力有关，但背后也少不了FF在新能源汽车领域的早期积累，尽管想吃到很费劲，但投资者都知道这确实是一块肉。
写在最后：
在市场环境波诡云谲的时代，企业的生存之道在于不断创新。贾跃亭虽然身负“老赖”骂名，但拥有的创新技术却帮助他创始的FF公司拿下一轮又一轮融资，不管FF 91最终是否能实现量产交付，FF拥有的一些能够比肩特斯拉的专利技术也能够帮助其在全球智能电动车产业立足一段时间了。
