（AION Y Plus）
（元PLUS）
人机交互层面，AION Y Plus和元PLUS都带有车联网系统，也都支持OTA升级，二者都带有基础的语音交互、手机APP控车功能，同时二者还都支持车载KTV功能，但AION Y Plus多出了“冠军BUFF对战室”，即玩游戏功能；常规配置方面，两台车都带有全景天窗、车内氛围灯，而AION Y Plus多出了感应雨刷，元PLUS多出了电尾门、内置行车记录仪。就配置而言，元PLUS确实要有一些优势，尤其是智能驾驶功能，但AION Y Plus的配置也够用，且娱乐性配置要丰富一些。
对于AION Y Plus和元PLUS两台偏家用的SUV而言，空间也是重点部分，咱么也详细看看两台车的表现。尺寸方面，AION Y Plus的长宽高分别为4535、1870、1650mm，轴距2750mm，元PLUS的长宽高分别为4455、1875、1615mm，轴距2720mm，二者的尺寸还是有一些差异，AION Y Plus整体要有一些优势。同时，由于AION Y Plus的车身线条更平直，且车头较短，其内部的空间利用率还是要好一些。反映到具体的空间上，AION Y Plus的乘坐空间还是要比元PLUS宽敞一些，并且其全景天幕尺寸更大，采光也要更好一些。
（AION Y Plus）
（元PLUS）
座椅功能方面，AION Y Plus的主驾座椅支持电动调节，副驾可选装电动调节，元PLUS主、副驾座椅均支持电动调节。
（AION Y Plus）
（元PLUS）
后排功能方面，AION Y Plus和元PLUS的后排均带有空调出风口、USB充电接口，二者的表现都属于同级主流水准。
（AION Y Plus）
（元PLUS）
后备厢方面，AION Y Plus和元PLUS的后排座椅都支持放倒，而AION Y Plus的后排座椅放倒后能形成纯平空间，元PLUS则会形成比较大的台阶。相对来说，AION Y Plus的实用性要好一些。
压轴聊动力和续航，对于纯电动车而言，这也是重点部分，并且从选车的角度而言，动力、续航可能会直接影响到大家的购车决策，咱们重点来看看AION Y Plus和元PLUS的表现。先看两台车的结构，AION Y Plus和元PLUS均配备了一台前置驱动电机，AION Y Plus采用了自家的“弹匣电池”，元PLUS采用了自家的“刀片电池”，二者都对电池组的安全性做出了针对性设计。值得一提的是，AION Y Plus和元PLUS都支持对外放电，在户外露营时，二者的便捷性都不错。
（AION Y Plus）
（元PLUS）
具体参数方面，AION Y Plus的电动机最大功率为150kW，最大扭矩为225N·m，其动力输出中规中矩，该车配备了76.8kWh的电池组，整车CLTC续航里程为610km，其续航能力倒是比较强；元PLUS的电动机最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，其扭矩有一些优势，该车配备了60.48kWh的电池组，整车CLTC续航里程为510km，其续航与AION Y Plus存在差距。
（AION Y Plus）
（元PLUS）
总结：从对比的结果来看，我认为AION Y Plus和元PLUS的产品力差异还是比较大，但首先要说明的是二者的产品力其实都比较均衡，只是在对比过程中，二者的产品力会有差异。AION Y Plus的优势在于续航、空间，并且其空间的灵活性较高；元PLUS的优势在于智能驾驶配置、动力输出。综上，如果大家买车是为了家用，那我个人会更推荐AION Y Plus，毕竟续航、空间是刚需。
