如果说最近最近2年国内汽车市场最大的变化是什么？
很多人可能会说是新能源汽车崛起，但与之相对应的还有另外一个趋势，那就是日系车销量开始全面溃败。
道理很简单。汽车市场就这么大规模，加上这两年疫情影响整个汽车市场其实还在缩小，既然新能源汽车起来了，而且销量还一直大涨，那就必然要吃掉传统车商的生存空间。
早几年间，法系车和韩系车已经被自主品牌给吃得差不多完蛋了。
如今轮到日系车了。
搞笑的是，丰田还在吹嘘9月份销量大涨。比如广汽丰田9月份发布的销量公告，号称同比增长30%
当然，首先咱们要承认，这个数据确实是真的。
但问题就在于，丰田只说出了部分真相，而隐藏的真相却很扎心。
于是乎，对于丰田的这种自我吹嘘，知乎网友们纷纷来打脸了。
在知乎问题“如何看待2022年9月份丰田中国销量172,800辆，同比增长50.3%，日系车崩溃的谣言不攻自破？”下面，有500多个回答，累计浏览量600多万。
高赞回答个个扎心。
浏览完主要回答，我先替大家总结主要结论。
丰田销量增长面子看起来风光，但里子却一败涂地了。一是丰田销量增长建立在大降价的基础上；二是丰田销量吃了本田和日产的份额。
看几个靠前的高赞回答，从各方面指出丰田销量增长是“皇帝的新装”。
最高赞回答，知乎用户 @ 李成蹊 对比了日产和本田两年的销量崩盘
然后知乎用户 @ 哐当哐当，用详细图表解读了近2年来各大汽车厂商销量对比
具体来说就是日系车的市场占有率在大幅下滑。
这是从销量总的趋势方面来说。
然后其他回答都指出了，丰田的销量主要是靠大幅降价。
大家都知道，以往的汽车市场上，丰田车以“保值率高”著称，甚至不少车型都要加价购买，比如雷克萨斯系列，还有丰田塞纳等等。
但今年丰田几乎全系大降价，
具体来看，丰田以往最畅销的A级车卡罗拉，以及最畅销的B级车凯美瑞，这两年的降价幅度都特别高。
以卡罗拉和雷凌双擎为例，这个车主流产品在3、5年之前，落地价格基本上都还在16万以上，旗舰甚至高达19万左右。我记得很清楚，2016年曾经想买个车，去问了雷凌落地价基本上都是17万左右。
如今呢？12万不到就可以开回家了。
这降价幅度你服不服？
基本上网友们都同意，这个可以指名道姓是比亚迪把（丰田）价格打下来的了
但就在仅仅1年前，还有人津津乐道于丰田的保值率，很多人都在吹嘘丰田如何如何省油耐用，所以保值率高，开几年二手车卖掉不亏这些话术。
想不到短短1年多时间，曾经的”丰田保值神话“，如今已经全面破灭了。
所以国产车是真的崛起了，尤其是以比亚迪为首的新能源，真的是彻底改变了如今汽车市场。
而且这还只是开始。
根据比亚迪的布局，2023年度产能将超过400万以上。
根据这个趋势发展下去，比亚迪有可能成为中国第一家年销量千万级别的超级大厂。
在今年就业行情如此不景气的大背景下，比亚迪是少数逆势扩张的企业，给了很多毕业生希望。
这就是国产汽车行业崛起的价值所在啊。
要知道，汽车产业就是日本经济的命根子。日系车全球每年销量2000万以上，直接创造了500万个高薪岗位，占日本整个工业产值的半壁江山。
而日系车以往在中国市场的销量，又占据了日系车全球市场的一半以上。
