如果你是特斯拉Model 3的车主注意了，Manhart又带来了它的改装案例，不知这回是否是你们心中的菜，本文就让角师傅带大家看看，Manhart都为特斯拉Model 3提供了哪些套件。
熟悉Manhart改装风格的朋友一定不会陌生，他们的改装案例向来将单品改装到极致。不过，在这款特斯拉Model 3身上，角师傅看到了保（fu）守（yan）。他们给这台电动车一些适度的改造，在视觉上的确比普通版有所增强。
动刀最深的地方当属悬架系统，Manhart工程师们为其使用了H&R短弹簧，使其离地间隙更低，更加贴近地面，同时他们还为新车提供了21英寸轮毂，并采用了轮眉齐平设计，大有低趴风格的视觉感。官方默认选择的轮毂颜色为“Platinum Gray（铂金灰）”，当然如果客户不喜欢，可根据自己口味选择配色。前后轮轮胎尺寸为235/50 R21。
角师傅想说，换这么短的弹簧，离地间隙这么小，电池组瑟瑟发抖中。
虽然Model 3不是一台燃油车，但Manhart的外观设计师还是为其前脸设计了一套带有空气分离口的前杠，主要是为了强化运动视觉效果，使风格得到统一。此外，车身贴有红灰拉花，从车头一直延伸至尾厢，外后视镜以及车门底部还有Manhart标志性红色条纹，当然车头蜂窝状格栅样式也是贴纸营造出来的。
内装方面，Manhart这次没有进行任何改动，但官方表示，如果客户有需求他们也是可以对其进行定制的。
这次Manhart改装的特斯拉Model 3是基于海外地区双电机高性能版而来，最大综合输出功率为377千瓦，综合扭矩为660牛·米，搭载的电池组为特斯拉自家82千瓦时三元锂电池组。
Manhart在燃油车上能改出非常惊人的动力性能，但在电动车身上却很难做到。因为特斯拉通过软件封锁了电机性能，他们禁止后市场改装厂随意进行篡改。Manhart的这款特斯拉Model 3改装案例只是给电动车提供了一个适度的视觉升级，尽管动力系统保持不变，但也能让其在众多特斯拉Model 3中脱颖而出。
对此，你们觉得这样改有意义吗？欢迎在评论区中留言。
